武汉@“火眼”实验室走向海外，世界500强相中光谷，武汉开放的大门开得更大( 二 )
4月27日上午 ， 在位于武汉新港空港综合保税区东西湖园区内的汉欧国际拼箱仓库里 ， 工人们正在忙着装箱 ， 仓库内打包好的货物堆积如山 。
汉欧国际公司工作人员袁俊明介绍说 ， 随着武汉市复工复产的全面推进 ， 他们的业务量也越来越大 ， 自4月6日以来 ， 他们仓库先后累计进入货物达4000立方 ， 库存达到680立方 ， 主要为汽车零配件、电子产品、LED灯、防疫物资等 ， 近两天要全部装好箱 ， 赶在“五一”期间搭乘中欧班列（武汉）出口欧洲 。
在中铁联集武汉中心站 ， 汉欧国际工作人员正在做着班列发运前的准备工作 ， 登记重箱进场、检查集装箱箱况、核对箱号及封签等 。
武汉汉欧国际物流有限公司副总经理高若瑞介绍 ， 中欧班列（武汉）于3月28日按下“重启键” ， 恢复常态化运营 ， 重启后的首班装载着50组集装箱从中铁联集武汉中心站始发 ， 于4月14日抵达德国杜伊斯堡 ， 这是疫情防控以来 ， 中欧班列（武汉）开出的首趟去程班列 ， 班列上有本土生产的医用无纺布、医用桌布等防疫物资（共19个集装箱装运 ， 重166.4吨 ， 占总运量的38%） 。
自3月28日至4月27日 ， 中欧班列（武汉）合计发运9列 ， 箱量为794标箱 ， 实载率稳定在98%以上 。出口的货物主要为：汽车配件、光电产品、机械设备、五金工具、防疫口罩、医用纱布、急救包等物资 ， 主要运往德国汉堡、杜伊斯堡 ， 波兰马拉 ， 少量到达法国杜尔日、匈牙利布达佩斯 。
汉欧国际公司董事长王利军说 ， 中欧班列（武汉）恢复运营后 ， 最大的变化在于搭载的货物中疫情防控物资变得更多了 ， 其中90%的疫情防控物资为湖北制造 。
阳逻港一期
4月外贸箱达2万标箱
企业24小时不间断作业
4月27日上午9时 ， 长江日报采访人员来到武汉国际集装箱有限公司（阳逻港一期）的码头前沿 ， 在码头2号泊位停靠着从上海驶来的“集海渝”号 ， 岸桥师傅正在熟练地操作岸桥 ， 有条不紊地从船上将几十吨重的集装箱吊起 ， 然后稳稳地放在相应堆区 。船上装载着从东南亚运来的淀粉、塑料颗粒、木浆等生产原材料 。
武汉国际集装箱有限公司策划高级主任余利刚说：“今天下午是‘万邦致远’号的装船工作 ， 该船主要装运的是化工品硝酸铵钙和汽车零部件 ， 预计30日到上海外高桥 ， 然后运至肯尼亚和越南 。”
该公司商务副总监邓艳介绍 ， 1月24日以来 ， 阳逻港被指定为“防疫物资接收港” ， 港口相关企业坚持24小时不间断作业 。不仅要24小时作业保证防疫物资的快进快出 ， 还要将积压在港区急需出口的无纺制品、钢卷等外贸货物运出 。其中 ， 有从东南亚运来的大米等 ， 还有从欧美运来的口罩、防护服、救护车及其配件、消毒液等防疫物资 。阳逻港一期第一季度 ， 共计完成8.43万标箱 ， 主要是防疫物资和交货期比较急的外贸货物 。
邓艳介绍说 ， 目前靠泊在阳逻港一期的江海直达轮共12艘 ， 疫情前是每周7到8班 ， 12艘货轮竞相发班 。如今正常运输的江海直达船有6艘 ， 每周2到3个班次 。4月1日至26日 ， 阳逻港一期完成集装箱吞吐量29552标箱 ， 其中外贸20231标箱 。
武汉国际集装箱有限公司负责人说 ， 随着越南、泰国等东南亚国家的逐渐“解封” ， 5月份 ， 这些地区需要出口的大米、椰丝等货物量会增多 ， 江海直达船的班次和船量也会跟着增多 。这既有助于相关企业的复工复产 ， 更助于国内外贸易和经济的恢复 。
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