「大势所趋」大势所趋,但远水难解近渴丨新基建

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作者:牛得汀EO2018年12月9日 , 中央经济工作会议首次提出“新基建”的概念 , 将5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设” 。2020年3月4日 , 在中共中央政治局常务委员会会议上 , 中央正式提出加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设 。 当前说的“新基建”主要包括七大领域分别是5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网 。 
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毋庸置疑 , 新基建是中国复兴的必经之路 , 是避免“中等收入陷阱”的重要战略 , 也是实现“中国制造2025”的必然选择 。大势所趋
长期以来 , 投资、消费、出口是拉动国内经济的三驾马车 , 但随着中国在2019年人均GDP首次站上1万美元的新台阶 , 传统的三驾马车已差不多跑完了上半场 , 下半场将是新基建的舞台 。
此外 , 由于中美贸易战、疫情等黑天鹅事件的出现 , 让传统的三驾马车中的消费和出口疲势明显 。 我国即使控制住了疫情 , 国民消费虽有起色 , 但依然很难 。 前两架马车拉不动 , 那么只有在投资领域加大马力 , “新基建”成为重振经济的不二选择 。新基建是数字中国的基础 , 是当下拉动经济的抓手 , 也是中国制造2025的某种延续 。数字时代的洪流已经开始 , 即使你我感知没有那么强烈但已是不争的事实 。 埃森哲每年发布的技术展望 , 从2018年的人工智能主要在工业领域提及不同 , AI现已与每个国家、每家企业、每个人息息相关 。 如果AI是数字时代的灵魂 , 那么5G则是数字时代的桥梁 , 从而衍生出一系列新的产业链 , 而这正是新基建内容的核心 。 
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埃森哲年度技术展望新基建是一项宏伟的工程 , 需要良好的经济环境以及充盈的产能 。 2018年末中央经济工作会议就已提出新基建 , 但2019年初经济小阳春并不具备大规模启动新基建的时机 。 若没有此次疫情的出现 , 2020年大规模启动新基建将是顺势而为的大好方针 , 但2019年末至今黑天鹅频发 , 国内乃至全球经济增长大幅低于预期 , 此时再大规模启动新基建似乎是别无选择 , 其成效也会被打折扣 。更为重要的是 , 在当前全球命运共同体之下 , 中国即使最先控制住疫情仍无法“独善其身”:外贸需求的停滞让国内外贸公司无单可接 , 已经有大量工厂无限期放假 , 这都给国内经济带来了巨大的压力和挑战 。 在国际货币基金组织2020年4月发布的《世界经济展望》中 , COVID-19将严重影响所有地区的经济增长 。 在主流经济体中 , 除了中国和印度外 , 其他所有地区的GDP在今年都将出现严重衰退负增长 。 
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国际货币基金组织《世界经济展望》目前对于新基建在当前是否应该大规模建设进行有着众多不同观点 , 恒大研究院首席经济学家任泽平是新基建的坚定支持者 , 而在中欧国际工商学院教授许小年的口中成了“馊主意” 。 也有观点类比1929大萧条时代的罗斯福新政 。 现有的大多观点都是从宏观经济的角度去考虑 , 但大多“居庙堂之高”的经济学家真的能看清“时代的灰尘”?新基建无法有效缓解当前的就业需求由于疫情的冲击 , 因为隔离政策造成了多少岗位流失自不必说 , 同时带来的后果是中学生高考延后 , 大学生毕业工作愈加难寻(教育部数据显示 , 2020届高校毕业生将达874万人 , 同比增加40万人) 。 
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为了一定程度上缓解应届生就业压力 , 2020年2月28日国务院联防联控机制举行的新闻发布会上 , 公布研究生将扩招18.9万人 。参考美国 , 据《纽约时报》最新报道 , 目前全美已有超2200万人失业 , 等于抹去了美国过去十年的新增就业人数“成绩” 。 以此类推 , 仍然能从侧面反应我国国内的就业形式不容乐观 。
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