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[西班牙]一线战“疫”| “封城”“封国”何所惧 “坚守”西班牙阵地

中国船级社CCS
随着欧洲新冠肺炎疫情的持续蔓延 ， 中国船级社（CCS）巴塞罗那办事处身处疫情重灾区 ， 在驻在国西班牙相继“封城”“封国”的情况下 ， CCS巴塞罗那办事处的员工们不惧风险 ， 坚持服务 ， 获得客户的一致称赞 。
近日 ， 巴塞罗那办事处接到某船公司的检验申请 ， 其管理的某巴拿马型散货船因为发生海损 ， 需要到西班牙希洪（Gijon）港进行修理 。收到检验申请后 ， 办事处经理黄亮立刻与船公司取得联系 ， 提醒船方做好检验前的准备工作 ， 同时查询船舶港口国监督（PSC）检验记录 ， 及时指导船员在到港之前做好可能接受 PSC检查的准备工作 ， 并向船公司、船长介绍了当地的疫情情况 ， 指导船舶做好疫情防控工作 ， 加强安全防范措施 。
[西班牙]一线战“疫”| “封城”“封国”何所惧 “坚守”西班牙阵地
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鉴于西班牙疫情形势严峻 ， 为了做好现场检验工作 ， 巴塞罗那办事处根据船舶靠港计划 ， 对交通、住宿、登轮、安全防护装配等进行了详细地策划和准备 。但计划赶不上变化 ， 港口突然决定让船舶提前靠泊 ， 为了不耽误船舶维修期 ， 黄亮必须在船舶靠港的第一时间登轮查看海损情况 ， 并指定修理范围以及审定修理方案 ， 后续的修理工作才能有序开展 。
由于船舶靠泊的港口离巴塞罗那办事处距离近1千公里 ， 驾车需要 10多个小时 ， 为了不影响船舶修理进度 ， 黄亮立即决定改乘飞机赶往港口 。当黄亮登机后 ， 被眼前的景象惊住了 ， 飞机上除了他以外 ， 没有任何人佩戴口罩 ， 黄亮只得硬着头皮坐下来 ， 心里各种忐忑不安 。不过此时他也顾不上其他 ， 只希望尽快抵达港口完成检验 。
黄亮登船后 ， 迅速进入双层底舱进行检查 ， 根据检查的情况指导修理公司制定方案 ， 并对钢板材质、规格、焊接要求、试验检测等方面做了详细说明 ， 保证了修理工作的顺利进行 ， 待黄亮完成检工作从双层底压载舱爬出来的时候 ， 全身沾满了污泥……
首次登轮检验结束后 ， 黄亮终于赶上了最后一班飞往巴塞罗那的飞机 ， 如果再晚一天 ， 绝大部门航班都面临停飞 。
在船舶修理将要完成时 ， 西班牙突然宣布全国进入紧急状态 ， 实施“封城”“封国”限制人员流动 。在这种情况下 ， 再次登轮检验已不现实 ， 黄亮果断采取了远程检验方式 。在基于前期登轮检验、现场交流的基础上 ， 通过视频、语音等方式 ， 指导修理公司对修理部位进行检测试验 ， 确认修理结果符合要求 ， 确保船舶如期开航 。
前不久 ， 某船东一艘大件甲板运输船抵达西班牙费罗尔（FEROL）港口 ， 向巴塞罗那办事处申请附加检验并换发全期证书 。受疫情的影响 ， 一方面服务商无法登轮对已修复后的设备进行操作演示 ， 另一方面验船师也按要求被“禁足”在家无法登轮 。由于之前签发的短期证书即将到期 ， 船东非常着急 。黄亮主动与船旗国主管机关联系 ， 说明疫情形势 ， 提出替代检验措施 。最终在多方配合下 ， 圆满完成了远程检验工作 ， 为船东换发了证书 。
【[西班牙]一线战“疫”| “封城”“封国”何所惧 “坚守”西班牙阵地】按照当地政府的要求 ， “封城”以后 ， 人不能离家 ， 但CCS巴塞罗纳办事处的验船师们依旧坚守“阵地” ， 借助邮件、电话、视频等手段 ， 继续向客户提供检验服务 ， 保证船舶安全航行不中断 。


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