『中国』饥不择食！澳大利亚反华力量盯上中国南极科考( 二 )
除了"反华" ， 他这类右翼政客还有一个特点是 ， 华盛顿在他们心中的分量甚至重于堪培拉 。 如果华盛顿对中国撇了一下嘴 ， 他们马上就可能会对中国龇牙 。
而且 ， 这三年多年来的偏激舆论已经毒化了澳大利亚的对华氛围 。 对澳大利亚政客来说 ， 迎合这种扭曲的氛围 ， 可以兑现成政治资本 。
这样一类人 ， 说出什么离谱的反华言论 ， 都不足为怪 。 某种程度上可以说 ， 中澳关系就是达顿这类人搞坏的 。
澳大利亚保守派智库--澳大利亚战略政策研究所于4月27日出台了一份报告 ， 将目光瞄准了在南极的中国科学考察站 。
该报告渲染"澳大利亚地方政府一直为中国的南极科考提供支援和服务 ， 但是中国在南极的地缘政治雄心变得越来越让澳大利亚担心" 。
《澳大利亚人报》27日在报道这一消息时 ， 更是煽风点火说"这份新报告显示 ， 澳中在南极的40年关系在不信任程度上达到了新高点 ， 北京方面通过阻挠关键的环境评价 ， 破坏了达成共识的南极条约体系 。 "
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而这份报告声称 ， 2013年澳大利亚塔斯马尼亚政府与中国国家海洋局签署了一份谅解备忘录 ， 为中国南极科考提供支持服务 。 根据该协议 ， 中国船只被允许进入当地的霍巴特港 ， 并获得技术和设备检查等方面的服务 。
2014年 ， 澳大利亚政府还与中国签署了南极合作谅解备忘录 。 中国向南极派出的破冰船会定期访问霍巴特 。 比如 ， "雪龙"号和"雪龙-2"号破冰船于2019年11月停靠霍巴特港 ， "雪龙-2"号于今年3月返回中国 。
关于这次科考行动 ， 新华网也有报道：参加中国第36次南极科考的"雪龙2"号是首次参与南极考察 。 "雪龙2"号10月15日从深圳起航 ， 11月4日停靠霍巴特港 ， 靠港期间进行了燃油、淡水、食品和备件补给 ， 并迎来33名考察队员上船 。 另一方面 ， "雪龙"号极地科考破冰船10月22日从上海出发 ， 11月7日停靠霍巴特港 ， 与"雪龙2"号首次"会师" 。
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澳大利亚方面的这份报告称 ， 他们担心霍巴特港有可能未来成为中国第一艘核动力破冰船停靠的主要港口 ， 这艘破冰船目前正在建造中 。 澳大利亚还用飞机将中国的探险者从霍巴特运送到南极洲和南极洲内部 。 澳大利亚提供的这些在南极的后勤和科学支持 ， 中国会给予经济报酬 。
在澳大利亚媒体看来 ， 这份报告最核心的地方在于提出了一个疑问：如果中国在南极的长期战略雄心与澳大利亚的想法不一致 ， 澳大利亚是否也应该考虑如何调整这种关系 ， 以及澳大利亚的承诺 ， 以确保北京支持澳大利亚的南极利益？
在澳大利亚一些人看来 ， 南极洲对澳大利亚具有重要的战略意义 。 "作为南极大陆42%领土主权的主张国 ， 我们在该地区有着至关重要的国家利益 ， 并与活跃在那里的其他国家 ， 也有着至关重要的关系" 。
但是 ， 对于澳大利亚主张"对南极大陆42%的领土拥有主权" ， 中国和美国都没有公开承认 。 因此 ， 为了显示自己是南极大陆最大的"地主" ， 澳大利亚一直想方设法彰显自己的"主权形象" 。
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比如 ， 今年1月澳大利亚就宣称 ， 将突击检查其宣称南极领土上的外国设施 。 当时在接受澳大利亚广播公司（ABC）目采访时 ， 澳大利亚南极局（Australian Antarctic Division）局长基金·埃里斯（Kim Ellis）不愿意透露 ， "中国的科考设施是否在突击检查的清单上" 。
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