『大众』续航真的少吗？ 朗逸纯电带你走进不一样的体验( 二 )
本文插图
朗逸纯电还搭载了5挡4级可调的滑行能量回收系统 ， 支持在行驶过程中的无缝切换 ， 高效节能的同时能够大大减轻能量回收过程中的拖拽感 ， 在满足不同驾驶需求的同时 ， 延长续航里程 。
本文插图
本文插图
本文插图
经济和经济+模式下电动机和用电器的功率均会受到一定的限制 ， 此时踩下加速踏板的话能够明显感到电动机的输出变保守 。
本文插图
朗逸电动版前悬架为较常见的麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架结构为多连杆结构 ， 与汽油版朗逸的扭力梁式非独立结构有所不同 。 朗逸纯电版减振表现较偏重舒适性 ， 应对路面细碎颠簸时的减振器具备不错的滤振表现 。
总结
自2008年上市以来 ， Lavida朗逸始终引领国内A级车市场的发展潮流 ， 成为国内最畅销的轿车车型 。 将大众汽车领先的新能源技术与朗逸产品基因完美结合的朗逸纯电将成为中国消费者都市高效出行的最佳选择之一 。
推荐阅读
- 大众医学教育|【每日问答】甲状腺疾病科普知识自问自答
- 大众|10万元的国产车和10万元的合资车差距到底有多大？
- 纯电|续航准确率接近90%！ 深度测试东风标致e2008
- 续航|很好开/续航高/价格实在 哪吒U试驾体验
- 汽车|166亿！能否缓解大众的新能源焦虑症？
- 趣头条|除了高大上一无是处？家用车上的换挡拨片真的是鸡肋吗？
- 续航|超高压晶体管问世 旨在提高电动车的续航能力和效率
- 吉利|9万左右入手这款吉利的小钢炮 性能真的够“刚”
- 给你讲情话|男人过了三十，真的和从前完全不一样
- 莫小葵|钟情于一个人，往往会有3种感觉，真的