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奥迪@看家本领各有千秋，各大汽车制造商的“杀手锏”都是什么？( 二 )


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由于特殊的构造 ， 转子发动机的曲轴每转一圈就可以完成三次的喷油点火压燃的过程 。 在同等排量下 ， 它的输出功率可以达到直列式发动机的三倍 。 并且 ， 更小的体积、更轻的重量以及更低的噪声、震动而吸引了一批拥趸 。 但是 ， 由于转子发动机相邻腔间只有一个密封片 ， 所以对其密封性能标准要求极其的高 ， 同时以当时的材料耐久性来说 ， 转子发动机天生的高转速对它是一个沉重的负担 。 同时高油耗、高污染也成为转子发动机致命的缺点 。 如今虽然很难再见到转子发动机了 ， 但它确实代表了一个时代非常杰出的发动机技术 。
本田-VTEC/i-VTEC

奥迪@看家本领各有千秋，各大汽车制造商的“杀手锏”都是什么？
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HONDA车系列中最为人津津乐道的应该是那套名为“VTEC”系统及后来的i－VTEC系统 。 而这套系统是世界上第一款能够同时控制气门开闭时间以及行程的气门控制系统 。 它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时 ， 电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮 ， 这样在压力的作用下 ， 小涡轮就相对于齿轮可旋转一定的角度 ， 从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转 ， 从而改变进气门开启的时刻 ， 达到连续调节气门正时的目的 ， 从而达到增大功率、降低油耗的目的 。
技术的不断进步 ， 让汽车制造商的发展逐步扩大 ， 针对量产车型上 ， 这些技术带给消费者不一样的驾驶体验 ， 而正是因为技术的加持 ， 让这些拥有“独门绝技”的汽车制造商越来越强大 。


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