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汽车贸易■广州聚力打造“汽车之城” 力争2025年汽车贸易规模超7000亿元

央广网广州4月27日消息（采访人员何伟奇 通讯员穗商务宣）广州市商务局日前印发《广州市建设汽车国际贸易中心工作方案》 ， 方案对未来五年发展汽车贸易作出规划 ， 力争到2025年 ， 广州市汽车贸易规模超7000亿元 ， 初步建成一中心二平台三园区五大体系汽车贸易格局 ， 引领粤港澳大湾区9+2城市群集聚完善全球汽车贸易产业链 ， 为全面增强广州国际商贸中心功能注入强大活力 。
广州是闻名全国的三大汽车生产基地之一 ， 产业链条遍布全球 。 早在2007年 ， 广州就被认定为国家汽车及零部件出口基地 。 广州汽车零部件制造占据珠三角地区半壁江山 ， 产品远销欧美、日本、非洲、东盟等各大国际市场 。
去年 ， 在汽车消费需求减弱、中美经贸摩擦影响下 ， 广州汽车零部件企业仍保持了稳定发展 。 据海关统计 ， 2019年广州市汽车零部件进出口378.1亿元人民币、整车进出口68.1亿元；汽车产品进出口占广州市外贸总值的4.5% ， 外贸占比高于全国1个百分点 。
得益于强劲的内生动力 ， 2019年广州市汽车产量292.26万辆 ， 居全国各城市之首 。 其中 ， 龙头企业广汽集团销售量仍达206.22万辆 ， 世界500强排名上升到189位 ， 首次进入前200位 。
近年来 ， 广州市汽车产业结构持续优化 ， 自主品牌和新能源、智能网联汽车加速发展 。 2019年广汽传祺等自主品牌产量接近40万辆 。 同时 ， 集聚了小马智行、景驰科技等行业领先的智能网联企业 。 2019年全市新能源汽车产量达6万余辆 ， 同比增长1.1倍 。
据统计 ， 2019年 ， 全市限额以上汽车整车零售额1086.6亿元 ， 同比增长0.3% ， 南沙汽车码头商品车装卸量持续攀升 ， 2019年装卸量112.9万辆 ， 增长12.7% ， 稳住国内内贸滚装船龙头地位 。
广州不仅有实力雄厚的整车制造集团 ， 而且集聚了汽车电子、传动系统、减震、灯饰、精密件、轮胎、玻璃等1200多家零配件生产和贸易企业 ， 是活跃在广州市汽车贸易前线的生力军 ， 也正因此 ， 广州市汽车制造上下游产业链非常完善 。
广州市汽车服务业协会介绍 ， 永福作为闻名全国的汽车零部件发源地、集散地 ， 聚集了十多个汽车配件用品专业市场 ， 历经30多年的发展 ， 永福路商圈成为汽配人最大的标签 ， 影响着全国几百万汽配商和维修企业大军 。 广州市汽车销售4S（5S）店稳定在400多家 ， 为汽车消费提供了全链条售后服务 。
在推动新旧动能转换的过程中 ， 这些汽车零配件市场加快转型升级 ， 主动对接国际国内两个市场、两种资源 ， 不断优化流通形式 ， 实现内外贸一体化结合 ， 市场辐射功能进一步提升 。 盘活产业资本、人力、物流空间 ， 推动贸工联动 ， 促进相关制造业集群技术创新、品牌创新与质量提升 。
广州市商务局负责人介绍 ， 广州将围绕建设汽车国际贸易中心 ， 未来要利用汽车码头、中欧班列打造海港、陆港汽车贸易集聚区 ， 形成具有完善的信息交互、物流配送、展览展销、金融服务、售后服务五大体系功能的汽车国际贸易综合服务枢纽 。
大力培育汽车贸易生力军 ， 把握国家一带一路倡议和粤港澳大湾区优势 ， 探索通过互联网+ ， 推动商品车、整车进口、二手汽车出口、汽车零配件及其相关配套服务等形成规模化发展 ， 汽车跨境贸易生态环境全国领先 。
推动举办汽车产业文化盛事 ， 建立保税+会展汽车进口模式 ， 柳市二手车出口电商平台、拍卖中心、海内外采购商等多渠道线上线下相结合的二手车出口网络 。 推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等关联产业发展 ， 深挖汽车后市场潜力 。
【汽车贸易■广州聚力打造“汽车之城” 力争2025年汽车贸易规模超7000亿元】提高综合配套服务能力 ， 进一步完善监管场地、设施共享、口岸电子放行管理模式 。 整合南沙汽车码头整车进出口业务的企业资源 ， 共同为平行进口汽车提供从前端进口、金融、仓储、改装、检测到终端配送的全产业链综合服务 。


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