#车站#“机械装备天团”现身地铁工地，12号线武昌段提速建设
长江日报-长江网4月28日讯 武汉首条地铁环线12号线武昌段建设正在如火如荼，因施工的需要，多个站点工地上出现了一批红色、黄色、绿色的高达40米左右的大型设备，这些“巨无霸式”大型设备被建设者们戏称为“小红”“小黄”和“小绿” 。
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【#车站#“机械装备天团”现身地铁工地，12号线武昌段提速建设】
4月28日，地铁12号线武昌火车站项目工地，车站基坑第一幅地连墙开挖 采访人员李永刚 摄 通讯员刘丹丹
28日下午，长江日报-长江网采访人员在12号线武昌段的武昌火车站站施工现场见到，伴随着巨大的绿色成槽机的挖斗缓缓下沉、升起，首段地连墙正式成槽开挖，车站进入全面施工阶段 。
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4月28日，地铁12号线武昌火车站项目工地，车站基坑第一幅地连墙开挖 采访人员李永刚 摄 通讯员刘丹丹
与成槽机相隔不远的钢筋加工区，不时闪现电焊火花，巨大的地连墙钢筋笼长28米、宽6米，总重量达30多吨，绑扎和电焊需要充分的场地，工人们在现场有序地进行施工 。
来自贵州的电焊工邹进从早上6点开始上班，除去中午吃饭休息，一直要工作到下午6点 。“我们一个班组有8名电焊工，平均一天要焊1.5段地连墙的钢筋笼，算是工作进度非常快的 。”
施工方中铁十一局项目经理龙广山介绍，车站的地连墙施工属于地下围护结构，成槽机不间断地工作9小时左右，将地下28米深的槽段挖好后，钢筋工、电焊工们扎好焊好的钢筋笼，会通过履带吊准确吊装进去，再浇筑混凝土，直至这段地连墙施工完成 。
“整个过程中间是不能停的，所以白天必须严格按照计划的施工进度完成，才能保证后续施工不受影响，工地几乎是全员在岗抓生产进度 。”
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4月28日，地铁12号线武昌火车站项目工地，车站基坑第一幅地连墙开挖 采访人员李永刚 摄 通讯员刘丹丹
在12号线的青菱站，地连墙的钢筋笼也正在紧张的绑扎、焊接，相隔不远的导墙也已准备好 。负责该车站施工的中铁二十一局项目常务副经理张东阳介绍，响应武汉地铁复工复产的举措，施工正在有序推进之中 。
采访人员在两个车站的施工现场见到，工地上各有三台“巨无霸式”的机械设备 。绿色的是成槽机，专门用于开挖地连墙的槽段；红色和黄色的均为履带起重机，成槽机高13米，履带起重机40米左右 。建设者们戏称为“小红”“小黄”和“小绿”，并号称为武汉地铁工地“机械装备天团” 。吊装的重量有所不同，作为地铁车站施工的重要设备，均在12号线武昌段全面开工后之前抵达施工现场，为建设提前做好充分准备 。
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4月28日，地铁12号线武昌火车站项目工地，车站基坑第一幅地连墙开挖 采访人员李永刚 摄 通讯员刘丹丹
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍，12号线作为武汉首条地铁环线，武昌段设有14个车站，目前全线建设均在做好防疫的前提下有序推进之中 。各个项目均设有测温、消毒通道，工人采用“刷脸模式”进场，确保人员的防疫安全 。
本周内预计还将有3个车站开始地连墙施工，整个项目从准备到全面复工复产，实现了武汉地铁建设的“加速度”，各个车站正在为抢抓疫情耽误的时间全力提速建设进展 。（采访人员龚萍 通讯员刘丹丹 黄雪翎）
【编辑：张玲】
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