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比亚迪宋■“合资屠夫”没让人失望，8.99W就上顶配，全铝发动机，静如飞机


比亚迪宋■“合资屠夫”没让人失望，8.99W就上顶配，全铝发动机，静如飞机
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比亚迪宋■“合资屠夫”没让人失望，8.99W就上顶配，全铝发动机，静如飞机
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比亚迪宋■“合资屠夫”没让人失望，8.99W就上顶配，全铝发动机，静如飞机
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眼看着时下的SUV车型越来越多 ， 激烈的竞争在所难免 ， 而对于咱们的自主品牌来说在这样的环境下迅速成长就成为了是否可以站稳脚跟的关键 ， 而能够用更低的价格买到更高品质的车型一直是消费者的愿望 ， 对于车企来说高品质和低价格似乎是一对矛盾体 ， 如果将目光聚焦到国产品牌阵营当中 ， 显然在这两方面做得比合资品牌更加出色 ， 这其中给笔者留下最深刻印象的就是比亚迪宋经典版 。
比亚迪宋经典版定位是紧凑型SUV ， 因其极高的颜值、舒适性、安全性和性价比收获了众多拥趸者 ， 而在3月18日2020款比亚迪宋经典版得以用入门版车型6.99万 ， 顶配8.99万的售价在售 ， 可见相比大众途岳、日产逍客等同级的合资SUV有着巨大的价格优势 ， 不仅如此 ， 在用料和配置方面也都毫不逊色 ， 不仅搭载了大量精品配件 ， 而且车身的高强度钢材的使用量也占比高达50% ， 打造出的高强度座舱保护区能够最大程度地保护驾乘者的安全 ， 再辅以TPMS胎压监测、BOS优先刹车系统和4探头倒车雷达等安全配置 ， 使得的安全性方面完全达到同级合资SUV的上游水平 ， “合资屠夫”没让人失望 ， 8.99W就上顶配 ， 全铝发动机 ， 静如飞机 。
在动力方面一直是合资车型的强项 ， 而作为“合资屠夫”的比亚迪宋经典版在动力表现方面也没有让人失望 ， 全系搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 这台发动机还采用了全铝合金材质打造 ， 不但性能更强而且噪音还很低 ， 再辅以精品隔音降噪材料的使用 ， 坐在车内有着静如飞机的感受 ， 而且其最大功率可达160马力 ， 它不仅在账面数据上超过大众途岳和日产逍客这些合资车型 ， 以如此不俗的动力为基础还加上了换挡动作极为顺畅的爱信6挡手动变速箱和6挡湿式双离合变速箱 ， 使得有着非常不错的日常驾驶体验 。
外观颜值上 ， 比亚迪宋经典版使用的是Dragon Face家族式设计风格 ， 比亚迪的这套龙颜前脸颜值之高相信车友们也是有目共睹的 ， 尺寸巨大的中网辅以凹凸有致的镀铬饰条显得格外精神！上部一根龙须式镀铬饰条与LED大灯融为一体 ， 再加上层次感较强的晶钻星光悬浮式灯组造型 ， 让整个大灯有着不输奥迪Q3的精致感 ， 再加上悬浮式车顶和俯冲式腰线 ， 使得比亚迪宋经典版有着远超其售价的档次感和高级感 ， 与同级合资SUV相比在颜值上毫不逊色 。
车身尺寸方面 ， 比亚迪宋经典版的车身长宽高达到了4600*1830*1700mm ， 车身长度和高度均优于大众途岳、日产逍客 ， 车身高度甚至比逍客高出107mm ， 而且轴距也达到了2660mm ， 在紧凑级SUV当中也算是中等偏上的水平 ， 这也让它在车内空间上有着比较出色的表现 ， 座椅方面采用的是国人喜欢的柔软厚实的填充物 ， 同时坐垫长度也足够支撑整个大腿 ， 另外如此宽大舒适的座椅全系车型都采用了仿皮材质包裹 ， 相比入门版途岳和逍客的织物座椅更上档次！
中控造型 ， 宋经典版采用的是比亚迪最新的对称美学和流线美学融为一体的极简式现代风格 ， 中控台上部一块10.1英寸的悬浮大屏依然是整个内饰的焦点 ， 另外中控台上部还使用了软质材料 ， 中部为带缝线的皮革材质包裹 ， 再加上下方的银色饰条和小巧精致的挡把 ， 整个中控的品质感呼之欲出 ， 而丰富的配置也提升了驾驶便利性 ， 像CCS定速巡航、带动态辅助线的倒车影像、亿连手机互联APP软件 ， 让驾驶更加轻松也更有乐趣 。


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