北京新能源■北京新能源指标申请总数首次负增长，新申请者或将轮候9年( 二 )
· 对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”（对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用 ， 给予5000元补助）；
· 扩大新能源汽车应用规模；
· 完善充（换）电基础设施配套；
【北京新能源■北京新能源指标申请总数首次负增长，新申请者或将轮候9年】· 营造智能汽车消费环境 。
多个汽车限购城市出现政策松动
4月23日 ， 在国新办新闻发布会上 ， 工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌指出 ， 新能源汽车受疫情冲击严重 ， 一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆 ， 同比分别下降了60.2%和56.4% 。
为拉动新能源汽车消费 ， 应对疫情带来的影响 ， 4月23日 ， 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。
当前 ， 多地政府开始出台政策促进汽车消费 ， 其中 ， 多个汽车限购城市开始出现政策松动 。
4月3日 ， 广州市工信局印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》 ， 从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面 ， 出台包括购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 ， 12月31日前每月配置不少于1万个中小客车竞价指标等措施 。
4月8日 ， 广州公布4月拟配置中小客车增量指标达到17089个 ， 环比增长69% 。
3月25日 ， 杭州市小客车总量调控管理办公室宣布 ， 2020年一次性增加2万个小客车指标 。
4月9日 ， 深圳市交通运输局发布关于新增特定小汽车指标的通告 ， 决定使用2020年新增小汽车指标额度 ， 面向个人配置1万个混合动力小汽车指标 。 此外 ， 将尽快研究剩余3万个小汽车指标安排方案 。
分析人士指出 ， 相较于此前国家层面推行的购置税优惠和增值税降低政策 ， 地方政府在近期鼓励汽车消费中起到的作用也非常重要 。 随着各地政策的出台 ， 相信不久的将来会有更多城市跟上“增号”的步伐 。
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