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「电动知家」4亿元/公里：中国首条自动驾驶超级公路开建

受限于市区交通路况的复杂性 ， 车辆自动驾驶的完全落地还需要一段时间 ， 但高速公路的路况条件更好 ， 且在“新基建”的加持下 ， 自动驾驶技术的应用就相对容易了许多 。
进入到2020年 ， 新基建成为了国家的新战略 ， 新基建主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域 ， 而智慧高速公路 ， 将会是新基建的一个重要场景 ， 七大新基建方向中的大数据中心、新能源充电、5G基建、人工智能等四个方向 ， 都将会在智慧高速上体现 。
日前 ， 据国内媒体报道 ， 我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建 ， 将设置自动驾驶专用车道 ， 支持全线自动驾驶车辆自由行驶 。
据悉 ， 这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线 ， 起自杭州绕城高速公路下沙枢纽 ， 终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽 ， 线位方案全长约161公里 ， 规划双向6车道 ， 投资总金额高达707亿 ， 平均每公里建设费用超过4亿 。
杭绍甬智慧高速公路沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络 。 在通车后 ， 将采用大数据驱动的智慧云控平台 ， 对行驶车辆进行实时监测以及监控 。 为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑 。
据悉 ， 该“超级高速公路”将采用光伏路面 。 共分为三层：最表层为透光混凝土路面层 ， 具有强度大、透光率高两大特点；中间层为光伏面板 ， 光电转化 ， 利用路面空闲时间吸收阳光发电；第三层为绝缘层 ， 既有对光伏面板的物理保护作用 ， 又防水防潮 。
同时 ， 路面下还预留了电磁感应磁圈 。 未来 ， 随着电动车无线技术的配套 ， 可实现电动车在此路段行驶过程中 ， 边跑边充电的功能需求 。
此外 ， 最值得一提的是 ， 该高速公路还借鉴了德国高速公路不限速 ， 意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准 ， 远期预留出140公里/小时提升空间 。
并且后期通车后 ， 通过道路智能管控系统 ， 使公路上的车辆平均行驶速度更接近于设计标准时速 。
【「电动知家」4亿元/公里：中国首条自动驾驶超级公路开建】据悉 ， 这条“超级高速公路”——杭绍甬智慧高速公路 ， 计划在2022年正式通车 ， 率先为2022年举办的杭州亚运会服务 。
「电动知家」4亿元/公里：中国首条自动驾驶超级公路开建
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