区块链■数字经济时代,贸易第一大国的使命(中篇)——区块链跨境贸易应用的深远意义
作者:段林霄微观(天津)科技发展有限公司联合创始人兼首席战略官中国科学技术发展战略研究院金融科技研究咨询顾问2019年01月09日
关关通 , 则贸易通;物流通 , 则金融通为什么说“关关通 , 则贸易通”?跨境贸易的真实本相并不是B2B , 而是B-G-G-B,这里的G就是政府监管 , 也是人类经济活动定义中的“秩序” 。 所谓“跨境贸易”的跨“境” , 在物流上是出口国与进口国两国的海关;在资金流上 , 是进口国与出口国两国的外汇管理部门 。
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各国之间 , 随时经济往来与沟通的加深 , 各国元首互访时 , 两国之间会签署《海关行政事务互助协议》的政府合作协议 , 目前中国政府与海关总署已经与90多个国家签署了该协议 。 信息互换、监管互认、执法互助是未来全球贸易效率提升的关键点 , 是全球经济增长的助推点 , 但目前还没有任何两国之间能够真正形成“三互” , 中国威海市与韩国仁川市的“四港联动”就是朝着这个目标方向努力中 。
关关通 , 贸易通的核心基础是需要建立互信机制 , 互信机制的建立仅仅依靠协议这种形式 , 无法形成系统型的范式机制 , 区块链将有效建立两国之间、多国之间的系统型范式信任机制 。
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物流通 , 则金融通 。 一直以来 , 供应链金融被金融届诟病为伪命题 , 金融机构大量的资金投入在风险控制上 , 风控的核心主要抓两点 , 一 , 如果货物本身的金融属性好 , 抓控货环节;二 , 如果货物本身的金融属性差 , 抓住企业 。 因此 , 控货环节与企业信用、担保抵押物都是金融机构最为关心的 , 也由此产生了诸多的杠杆型金融产品 , 例如期货套保、ABS资产证券化等等 。 金融机构的风控臂长结合企业信用、担保抵押与杠杆型金融产品综合形成综合性金融风控能力 , 但在供应链金融领域中 , 一系列的风控导致金融机构风控成本过大 , 企业负担重 , 获得金融机构资金支持的门槛高 , 很难获得低成本资金 。
可信数据是金融的第一生产资料 , 但可信数据如何创造?如何获得?在区块链这种通过技术实现可信生产关系的模式没有诞生前 , 这一直是困扰金融机构的核心痛点 。
物流体系借助物联网等技术可以为金融机构提供货物在途所有的状态信息 , 所以 , 物流体系的数据整合是一项很艰难的工作 , 跨境贸易物流体系环节更是繁杂 , 包括不限于生产厂家、海外运输、海外仓储、理货、海外检验、订仓(舱)、运输(船运、水运、陆运、空运)、港口、理货、国内仓、检验、出仓、国内运输等等环节 , 这些环节之间存在着“弱信任关系”下的利益互斥 , 科技如此发达的今天 , 世界上没有任何机构、政府、企业、平台可以将这些环节整合起来 , 而形成相互之间的“强信任关系” , 如果能够将这些环节建立起协同合作的“强信任关系” , 货物的信息数据通过物联网等技术在协同合作的“强信任关系”环境下产生 , 并发挥区块链优势实现数据的不可篡改 , 那么 , 这些数据就是金融机构梦寐以求的第一生产资料——“可信数据” 。 有了物流体系协同合作的“强信任关系”环境下产生的可信数据 , 金融机构就能实现货物确权 , 物联网等技术与区块链介入到物流体系 , 是产生货物实时状态的可信数据唯一路径 。
贸易企业在区块链平台上完成贸易全过程 , 贸易企业与物流、金融、监管各方共同存证贸易企业的贸易行为 , 构建出企业“自证”到“他证、多证”的企业信用可信数据 , 金融机构对贸易企业的授信、监管方对贸易企业的各种认证有了“他证、多证”的可信数据依据 , 打破了金融、监管传统的授信、认证过程中的寻租空间 。 因此 , 在区块链跨境贸易平台上 , 企业靠自身诚信业务积累出的、经“他证、多证”形成真正的“企业信用” , 区块链促进了这项伟大的创新——企业信用数字资产 。
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