【样样说娱乐】海自初雪级最为荣耀的时刻!

谈到海上自卫队 , 大家百分之百都会想到著名的“八八舰队” , 八八舰队这个说法算是由来已久 。 最早可以追溯到旧日本海军时代 , 对马海战之后 , 海军提出以8艘战列舰和8艘装甲巡洋舰组成舰队的海军军备扩充构想 , 但由于当时日本的资金也比较紧张 , 该计划未完全实现 。
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到了二次大战前 , 日本摆脱限制海军军备条约约束 , 再次提出八八舰队计划 , 计划建造八艘战列舰和八艘巡洋舰 , 该计划直至二战结束也没有实现 。 二战的事实也证明 , 以战列舰为核心的舰队已经过时 , 航空母舰的海洋霸主地位直到现在也无法动摇 。
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现在的“八八舰队”的概念与二战时期已经大不相同 。 二战后 , 海自根据自身定位 , 将“八八舰队”定义为8艘驱逐舰和8架舰载反潜直升机编成的水面打击群 。 具体为1艘直升机驱逐舰、2艘防空型驱逐舰及5艘通用型驱逐舰 , 直升机驱逐舰携带3架直升机 , 通用型驱逐舰每艘舰搭载1架 。
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八八舰队的主力是通用驱逐舰 , 通用驱逐舰的概念也很有日本特色 , 它是海自根据1977年的第4次防卫力量整备计划将之前细分的防空驱逐舰(DDA)、指挥驱逐舰(DDC)和反潜驱逐舰(DDK)整合为DD的产物 。 海自建造的第一型通用驱逐舰就是初雪级 , 初雪级的服役结束了海自舰船种类复杂 , 单舰作战能力单一的情况 , 可以说是海自发展史中的一个重要的里程碑 。
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初雪级驱逐舰共建造12艘 , 分别为DD-122初雪、DD-123白雪、DD-124峰云、DD-125泽雪、DD-126滨雪、DD-127矶雪、DD-128春雪、DD-129山雪、DD-130松雪、DD-131濑户雪、DD-132朝雪、DD-133岛雪 。 建造时间为1979年至1984年 , 服役时间为1982年至1987年 。 在那个时代 , 海自的这个速度也堪称“下饺子” 。 2010年6月24日 , 首舰DD-122初雪号退役 。
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初雪级驱逐舰舰长130米 , 想宽13.6米 , 吃水4.4米 , 标准排水量3050吨 , 满载排水量4200吨 , 动力系统为2台RM1C燃气轮机和2台TM3B燃气轮机 , 上述2型燃机均由罗罗公司授权川崎重工生产 , 最大航速30节 , 在18节航速下续航力4000海里 。
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该型舰是海自第一型采用全燃动力的主力舰艇 , 这在当时是非常先进的 。 4台燃机分为两组 , 每组各一台RM1C与一台TM3B , 分别驱动一个推进轴 , 巡航时使用功率较小的RM-1C , 高速时则使用功率较大的TM3B 。 但初雪级为了降低噪音与震动 , 将4台燃机与减速齿轮都集中布置在一个轮机舱内 , 这种布置方式在战损时动力系统全部瘫痪的可能性很高 。
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舰载武器方面 , 舰首装有1座奥托76毫米速射炮 , 舰炮后方是1座八联装阿斯洛克反潜导弹发射装置 。 舰桥后方两侧各有1座密集阵近防系统 , 但这种布置方式会在舰首和舰尾方向出现射击死角 。 2座四联装鱼叉反舰导弹发射装置布置于烟囱左右两侧 , 反舰导弹平台下方是三联装324毫米鱼雷发射管 , 可发射68式鱼雷 。 这种布置方式有种“小舰装大炮”的感觉 , 应该是反舰导弹没有预留适当的空间 , 只好在鱼雷发射管上方搭个平台硬塞 。 舰尾设置直升机库和飞行甲板 , 可搭载1架HSS-2B或SH-60J反潜直升机 , 飞行甲板后方为1座八联装“海麻雀”防空导弹发射器 , 这种布置方式 , 导致海麻雀的射界也有问题 。
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从上可知 , 初雪级的缺点是不少 , 但其整体先进性毋庸置疑 。 作为海自的第一种通用型驱逐舰 , 初雪级采用全燃动力系统 , 装备防空、反潜和反舰导弹 , 并可搭载直升机 , 整体战斗力在当时可居亚洲第一 。 相比之下 , 中国海军当时的051型驱逐舰采用蒸汽轮机动力 , 基本无防空、反潜能力 , 而燃气轮机上舰则是90年代初的事了 , 晚了十多年 , 燃机的国产化水平也远不如日本 。
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【【样样说娱乐】海自初雪级最为荣耀的时刻!】2007年 , 《世界の舰船》杂志的特刊 , 封面以及内部扉页是航拍11艘初雪级驱逐舰并排破浪前进的画面 , 除岛雪号参加远洋航海练习外其余11艘初雪级全部到齐 , 这应该是初雪级大家族服役期内最荣耀的时刻 。


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