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『蔚来』特斯拉、蔚来、宝骏新能源，这3个品牌的车再不买就要涨价了

【『蔚来』特斯拉、蔚来、宝骏新能源，这3个品牌的车再不买就要涨价了】
当人们均以为在2020年 ， 新能源补贴会结束 ， 但最近出台了新的新能源汽车的补贴规则 ， 2020年新能源补贴不仅不会结束 ， 而且实施期限还会延续到2022年底 。 虽说补贴持续到2020年底 ， 但整个补贴是往逐年递减的 。
譬如2020年新能源补贴标准会在2019年的基础上退坡10%；2021年会在2020年的补贴基础上退坡20%；2022年会在2021年的补贴基础上退坡30% 。 因此 ， 后面的补贴会越来越少 ， 新能源汽车的车价也上升 。
而且 ， 新的新能源补贴还对车型有要求 ， 可享受补贴的车辆续航里程 ， 门槛从250公里提升至300公里 ， 补贴前售价也控制在30万以下 ， 可换电车型除外 ， 依旧享受补贴政策 ， 且即日起至7月22日为过渡期 。

『蔚来』特斯拉、蔚来、宝骏新能源，这3个品牌的车再不买就要涨价了
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宏观角度来说 ， 这无疑是一项利好政策 ， 在整体经济不尚景气的背景下 ， 该项政策的推出势必将促进经济的回升 ， 也减轻了新能源车企的一些压力 。
那么对于我们普通消费者而言 ， 该项政策的推出 ， 又有什么影响呢？其实很简单 ， 这项政策的推出 ， 意味着我们消费者到2022年底 ， 依旧能够享受新能源汽车的补贴 ， 买到价格相对便宜的新能源汽车 。
笔者认为现阶段是买新能源汽车的最佳入手时期 ， 因为越到后面 ， 补贴是越来越少 ， 车价也相应会提高 。

『蔚来』特斯拉、蔚来、宝骏新能源，这3个品牌的车再不买就要涨价了
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所谓最佳入手时期 ， 也就意味着在7月22日后 ， 同样的车 ， 你可能会需要花费更多的钱来买它 。 比如特斯拉Model 3 ， 本以为在宣布补贴政策后 ， Model 3会降价 ， 而特斯拉的操作是不降反升 ， 让车迷大跌眼镜 。
不过这也没办法 ， Model 3的销量好 ， 自然也该特斯拉任性 。 所以 ， 即便是在补贴新政实施以后 ， Model 3的售价可能也会维持在30万以上 ， 到时候自然是享受不了补贴了 ， 那时候你买Model 3自然就要花更多的钱了 。

『蔚来』特斯拉、蔚来、宝骏新能源，这3个品牌的车再不买就要涨价了
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此外 ， 蔚来ES6、ES8等国产高端豪华电动汽车同样值得关注 ， 因为蔚来支持换电 ， 所以 ， 虽然蔚来旗下的车型售价普遍高于30万 ， 但新政实施以后依旧能够享受到补贴政策 ， 只不过补贴金额会受到影响 ， 也就是说 ， 补贴金额会下降 ， 所以在过渡期内入手 ， 也是最佳入手期了 。

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除开Model 3和蔚来ES6这样的高门槛车型外 ， 还有一种就是宝骏E100这样的城市代步小车 。 可千万别小瞧这类小车 ， 由于价格实惠 ， 并且作为家庭第二辆车代步合适 ， 以宝骏E100为代表的宝骏新能源在推出后不久 ， 便迅速突破了10万用户 ， 目前也是全世界最畅销的A00级新能源汽车 。

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为什么说宝骏E100现在也同样处于最佳入手期呢？这一点还得从续航里程来说 ， 目前宝骏E100的官方续航里程为250km ， 而新能源补贴新政规定后续享受补贴车型的续航里程为300km ， 这就意味着未来宝骏E100将会没有了新能源汽车的补贴 ， 将会按4.98万的官方定价销售 。
5万买一辆三门两座的小车 ， 还是一辆新能源汽车 ， 消费者多多少少都会有些顾虑 ， 毕竟已经不便宜了 ， 3.98万就能买的代步小车一去不复返 。
若是在过渡期内购买 ， 即使宝骏E100只符合2019年的新能源补贴条件 ， 不符合2020年的补贴条件只有50%补贴 ， 但现阶段五菱宝骏厂家自掏腰包补贴 ， 依旧延续之前的补贴 ， 也就是说 ， 在7月22日前 ， 3.98万依旧能够把宝骏E100提回家 。 4万不多买一辆日常代步车 ， 重点是好开好用 ， 还特省 ， 还是颇有吸引力的 。


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