『中国商务新闻网』首季中国航运业低谷徘徊
2020年第一季度 ， 中国航运业景气指数与信心指数均创历史新低 ， 中国航运业再入低谷 。 上海国际航运研究中心近日发布报告显示 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 第一季度中国航运企业经营严重受挫 ， 中国航运景气指数跌至62.95点 ， 进入较为不景气区间;中国航运信心指数仅39.05点 ， 跌至较重不景气区间 。 
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这一趋势还将持续 。 第二季度中国航运景气指数预计为93.26点 ， 比一季度上升30.31点 ， 进入微弱不景气区间;中国航运信心指数预计为60.31点 ， 比一季度上升21.26点 ， 进入较为不景气区间 。
船舶运输企业景气度大幅下滑 ， 降幅为63.51点 ， 比上季度下降49.79点;船舶运输企业信心指数为32.85点 ， 大幅下滑73.24点 ， 跌至较重不景气区间 。 企业运力投放大幅减少 ， 舱位利用率大幅降低 ， 运费收入大幅减少 ， 营运成本继续上涨 ， 导致企业盈利大幅下滑;企业贷款负债有所增加 ， 劳动力需求减少 ， 船东的运力投资意愿降低 ， 但流动资金仍相对宽裕 ， 企业融资相对容易 ， 企业仍具一定抗风险能力 。
干散货运输企业景气度持续下滑至56.67点 ， 比上季度下降38.97点 ， 跌至较为不景气区间;干散货运输企业信心指数为21.33点 ， 大幅下降63.85点 ， 进入较重不景气区间 。 干散货运输企业总体运行状况不佳 ， 企业家对市场经营信心严重不足 ， 企业经营指标全面恶化 。 企业运力投放减少 ， 船舶周转率大幅降低 ， 单位运费水平严重下滑 ， 营运成本持续走高 ， 企业盈利大幅减少;企业贷款负债有所增加 ， 运力投资意愿降低 ， 流动资金更加紧张 ， 企业融资相对困难 ， 劳动力需求持续减少 。
集装箱运输企业景气与信心指数均创历史新低 。 一季度集装箱运输企业的景气指数为64.27点 ， 比上季度下降64.73点 ， 跌至较为不景气区间;集装箱运输企业的信心指数为23点 ， 下降88.14点 ， 进入较重不景气区间 。 企业运力投放下降 ， 舱位利用率大幅降低 ， 运价水平下跌 ， 同时由于营运成本大幅上升 ， 企业盈利急剧恶化;虽然企业流动资金仍相对宽裕 ， 企业融资难度较低 ， 但贷款负债有所增加 ， 劳动力需求大幅减小 ， 企业运力投资意愿也大幅下降 。
港口企业景气度达历史最低 。 一季度港口企业景气指数大幅下降至63.73点 ， 进入较为不景气区间;港口企业信心指数为49.77点 ， 跌入较重不景气区间 。 港口吞吐量和泊位利用率大幅下滑 ， 港口收费价格下降 ， 营运成本上升 ， 企业盈利下降 。 虽港口企业流动资金较为宽裕、企业融资难度降低 ， 但企业资产负债有所增加 ， 企业劳动力需求减少 ， 新增泊位与机械投资下滑 。
航运服务企业再入较为不景气区间 ， 为61.42点 ， 比上季度下降36.57点 ， 跌入较为不景气区间;航运服务企业信心指数为36.61点 ， 比上季度下降67.32点 ， 跌入较重不景气区间 。 航运服务企业景气指数与信心指数均落入景气线之下 ， 航运服务企业总体运行较差 ， 企业家对行业发展信心不足 。
【『中国商务新闻网』首季中国航运业低谷徘徊】来源：中国商务新闻网
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