姗姗来迟的优信财报：豪赌全国购
他来了 ， 他来了 ， 他终于带着财报走来了 。在众多公司相继发布2019全年报告甚至新年的一季度报告时 ， 优信终于“慢半拍”地公布了其未经审计的2019年第四季度财报和全年财务业绩 。根据财报数据 ， 优信2019年第四季度总营收4.66亿元 ， 同比增长61.2%；实现毛利润2.76亿元 ， 较上年同期增长108.8%；毛利率为59.2% ， 高于去年同期的45.7% 。 不难看出 ， 在报告期内优信的业绩保持了稳健的增长 。全国购成第一功臣优信的“全球购”业务已经成为保证业绩增长的支柱业务 。2018年 ， 优信开始正式发力二手车的“全国购”模式 ， 开创了二手车在线购车的先例 。 到2019年 ， 优信全力聚焦“全国购” ， 坚决持续投入并提升整体的消费体验和交易环境 。截至目前 ， 优信“全国购”已经具备国内最为成熟完善的在线购车支撑体系 ， 并借助此模式贡献了优信八成的营收 。根据财报数据 ， 2019年第四季度2C成交量超过28000辆 ， 同比增长26.5% ， 2C业务收入3.88亿元 ， 与上年同期相比增长64.6% ， 占据了优信四季度总营收的83% 。 全年2C交易量超过97000辆 ， 同比增长153.8% 。而优信2019全年总收入15.88亿元 ， 其中2C业务收入为13.47亿元 ， 占据全年营收的85% 。优信CEO戴琨表示 ， 通过优信全国购的高性价比车源、更好的价格选择、专业的购车服务和一站式的便捷购车体验 ， 优信的业务模式为消费者提供了区别于传统线下购车的独特体验 。 在增强自身竞争力的同时 ， 也提高了市场竞争壁垒 。但是 ， 优信专注“全国购”的背后 ， 却是不得已而为之 。专注全国购的无奈如今 ， 优信手中只剩下“全国购”一张底牌 。2020年3月 ， 58同城宣布与优信签订协议 ， 以1.05亿美元的价格收购优信旗下2B业务优信拍及其相关资产 。这已经不是优信第一次抛售其附属业务了 。 早在2019年7月 ， 优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer ， 获得1亿美元现金 。 在2020年1月 ， 优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网 ， 并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务 。这颇有“割肉求生”的意味 。两年前 ， 顶着“二手车电商第一股”光环的优信登陆美股上市 ， 但在不到两年的时间里 ， 优信市值蒸发超过25个亿 ， 股价也长期破发 。 如此低迷的行情 ， 使得优信不得已多次“割肉” ， 卖掉自己的业务来维持生计 。虽然对多次的“割肉”行为 ， 戴琨都解释为将公司的战略重心转移至2C的全国购业务 。 但是其中欲盖弥彰的味道却非常明显 ， 优信的无奈也呼之欲出 。以至于优信如今只有光杆司令一般的“全国购”业务用以支撑业绩 。 但是作为优信唯一的依仗 ， “全国购”还能继续为优信造血吗？“理想金矿”全国购并不理想优信想要仅仅依靠“全国购”来持续造血 ， 并不容易 。戴琨曾经将优信的全国购业务比喻为“理想中的金矿” 。 对优信而言 ， 这座“理想金矿”不仅将二手车供求匹配关系提升至“无限制选择”的高度 ， 还实现了二手车交易市场的数字化透明 ， 更提供了送车上门及全国联保的一站式服务 。根据中汽协发布的数据显示 ， 2019年前三季度 ， 全国二手车累计交易量为927.35万辆 ， 同比增长3.89% ， 交易金额达5880.28亿元 。 虽然幅度很小但依旧在增长 ， 看中这一点的优信 ， 更加确信了全国购业务将成为自己的“金矿” 。但是这座“理想金矿”也难以为优信持续造血 。 二手车电商不论以何种模式面世 ， 其最根本的问题在于客单价和利润都比较低 ， 难以带来稳定的现金流 。 并且为了在竞争激烈的市场中吸引消费者选择 ， 大规模的广告营销必不可少 ， 这同样带来了巨大的营销支出 。而疫情带来的汽车行业寒冬更让全盘押注“全国购”的优信如履薄冰 。 根据中汽协发布的数据 ， 2020年1月份中国汽车销量仅为194.1万辆 ， 环比下降26.98% ， 与上年同期相比下降了18% 。 这必然会影响二手车市场 ， 也同样会对优信产生很大影响 。虽然疫情已经逐步得到控制 ， 国家也出台了不少的措施来帮助汽车行业回暖 ， 二手车市场同样是如火如荼 。 但是在其他二手车企业也开始套用“全国购”模式的时候 ， 优信的优势就荡然无存 。2019年3月 ， 瓜子二手车同样上线了全国购业务 。 从官方数据来看 ， 瓜子的表现很是亮眼 。 在瓜子二手车全国购开放平台上线超1个月的时候 ， 第三方商户接入量就已经接近3万家 。 同样巨头也不会放弃这块蛋糕 ， 在BAT等大佬涉足之后 ， 二手车市场更是风雨满楼 。自身造血能力欠缺 ， 行业内竞争压力也在日渐加大 ， 这些足以让优信焦头烂额 ， 然而二手车交易中的基本问题 ， 对优信而言更是火上浇油 。掉队二手车区块链新技术浪潮区块链的应用解决了二手车交易中不透明的难题 ， 但是优信能赶得上这股浪潮吗？二手车交易因信任度低、欺诈发生率高总会让消费者充满犹豫 。 不论是车辆的质量问题还是成交价格或者后续保障问题 ， 都是二手车交易中难以杜绝的 。买卖双方的信任问题一直难以得到保障 ， 这也使得二手车成为区块链诚实汽车维修历史分类账的理想用例 。区块链是一种透明安全的技术 ， 能够保持数据的完整性 。 这使得区块链可以解决困扰汽车行业的不准确或信息缺失的问题 。 而且在控制成本方面 ， 区块链也有很好的优势 ， 通过将区块链集成到保修管理中 ， 可以消除近30%的保修费 。并且已经有企业在进行试点 。 北京奔驰销售服务有限公司就是其中一家 ， 其准备使用区块链来准确跟踪二手车价值 。 PlatON开发的平台可以实时发送车辆的数据 ， 以确定其历史和真实价值 ， 以增加买方信心 。 通过创建一个权威的定价目录 ， 一定程度上解决买卖双方的信任问题 。当然除了解决信任问题 ， 该平台生成的信息还可用于防止保修和保险索赔中的欺诈 。但是在新浪潮中似乎看不见优信的身影 。 可能是由于在解决自身问题和面对行业竞争中已经耗尽了精力 ， 让自顾不暇的优信也分身乏术 。在一系列减法之后 ， 全盘押注2C业务的优信 ， 将“全国购”视作其最后一根救命稻草 ， 但也充满了垂死挣扎的味道 。文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110
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