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「谈车工坊号」不再纠结普拉多！2020款福特撼路者来了，2.3T＋10AT，还是国六


丰田旗下普拉多、陆巡这两款车在国内市场的知名度无疑非常高 ， 也是很多户外越野爱好者的梦想之车 。 不过高昂的售价注定让它跟很多普通消费者不会太近 ， 而且越来越严苛的排放法规下 ， 没有国六支撑的这两款车型都陆续退出了中国市场 ， 进一步阻碍了购买 。 但其实除了丰田之外 ， 福特在硬派越野领域的造诣一样非常深厚 ， 全球销量王猛禽系列皮卡是最好的说明 ， 而硬派SUV领域探险者、撼路者在北美市场 ， 也都是备受推崇的车型 。 目前还在国产推进中的探险者我们就不做多提 ， 另一款撼路者引入国内其实已经多时 ， 而近日江铃福特更是针对其推出了新的2020款车型 。
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外观部分 ， 它走的依旧是比较硬朗的老派SUV路线 ， 多用圆润的线条勾勒轮廓 ， 饱满大气 ， 亲和力十足 。 车头部分八边形的格栅内部中网使用粗壮的横条幅装饰 ， 底部带有银质护板 。 而新增的运动版本车型上面 ， 格栅内以及保险杠都使用了熏黑式处理 ， 整体的视觉效果不会突兀 ， 也更加野性大气 ， 运动气质更明显 。
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撼路者的车侧上下线条都偏向于平直化 ， 没有特意追求花里胡哨的设计 ， 看起来比较敦实 。 整体轮廓方正霸气 ， 也符合硬派越野车的气质 。车尾设计很简洁 ， 上部有镀铬饰条连接两侧车灯 ， 后保险杠比较厚重 ， 实用性也强 。 撼路者的车身长宽高分别为4892*1862*1837mm ， 轴距为2850mm ， 跟汉兰达这些中型SUV相比 ， 空间上拥有更大的优势 ， 而且车内同样带有5座以及7座版本 ， 可以满足更多不同消费者的需求 。
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内饰也延续了现有车型的一贯特色 ， 采用了横平竖直的一体式中控台 ， 9英寸触控屏两侧是空调出风口 ， 都有银色的镀铬边框进行装饰 ， 四幅式方向盘较为稳重 ， 一定程度上也延续了车辆外观的特点 。
配置上 ， 撼路者标配了8英寸中控屏、手机互联、后驻车雷达、可切换运动驾驶模式和陡坡缓降等功能 ， 而像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、主动刹车、自适应巡航等安全驾驶辅助配置也出现在部分车型上面 。
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动力方面是2020款撼路者最为突出的地方 ， 它搭载了福特Mustang上面的2.3T涡轮增压发动机 ， 最大功率可达275马力 ， 峰值扭矩可达455牛·米 ， 匹配10挡手自一体的变速箱 ， 动力性能比老款车型本更为强劲 ， 满足国六排放 。 同时部分车型上还配备有四驱系统 ， 提供运动、越野、雪地三种驾驶模式 ， 底盘采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆悬架 ， 并且采用非承载式车身结构 ， 整体越野性能比起大多数城市SUV显然要更为强悍 。
【「谈车工坊号」不再纠结普拉多！2020款福特撼路者来了，2.3T＋10AT，还是国六】2020款撼路者预售价28.58-38.48万元 ， 跟现款相比售价有一定的提升 ， 但是动力以及越野性能也会相应提高许多 ， 它能否受到市场的认可呢？我们也将保持关注 。


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