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『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？

【『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？】『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？
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『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？
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支付 ， 向技术纵深发展的同时 ， 延伸了服务的边界 。 4月27日 ， 中国银联新能源汽车无感充电业务上线 ， “插枪即充、拔枪即付”的便捷新体验走入广大车主的日常 。
新基建：聚焦智能交通
随着社会朝着数字化、智慧化方向发展 ， 基础设建设被赋予了新的目标、新的范围 。
4月20日 ， 在国家发改委举行的新闻发布会上 ， 首次明确新型基础设施的范围（图1） 。 国家发改委创新和高技术发展司司长伍浩表示 ， 初步研究认为 ， 新型基础设施是以新发展理念为引领 ， 以技术创新为驱动 ， 以信息网络为基础 ， 面向高质量发展需要 ， 提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系 。
图1 新型基础设施的范围
『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？
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其中 ， 以智能交通基础设施、智慧能源基础设施等为代表的融合基础设施 ， 通过应用互联网、大数据、人工智能等技术 ， 支撑、推动传统基础设施转型升级 ， 为广大用户带来更便捷的体验 ，
当下 ， 越来越多的新能源车进入车市 ， 围绕着智能环保出行这一主题 ， 车联网、桩联网等模式形成了新能源生态圈 。 一般来说 ， 用户在为新能源汽车充电支付存在支付操作流程繁琐的问题 ， 因而如何实现“充电-支付”的无缝衔接、无感体验 ， 成为行业各方亟待解决的难题 。
四大“黑科技”赋能
银联新能源汽车无感充电业务
此次上线的银联新能源汽车无感充电业务 ， 是银联“物联网+无感支付”技术的创新应用 ， 能够在汽车充电时 ， 做到“插枪即充、拔枪即付” ， 让广大用户体验到便捷的同时 ， 也能多收获一份科技感 。
图2 银联新能源汽车无感充电业务流程
『中国银联』「牛」银联新能源汽车无感充电业务背后竟有四大“黑科技”？
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图片来源：“华为中国政企业务”公众号
当然 ， 这份科技感的背后少不了强大的技术力量做支撑 。
一是依托银联Token2.0与物联网定制安全芯片技术 。 对用户来说 ， 在保障交易安全的同时 ， 实现便捷、智能支付的最大化 。
二是开放的边缘计算架构 。 在该框架内 ， 可以实现多容器管理 ， App随需部署 ， 从而在商户端提升商户数据运营能力 ， 降低运营成本 。
三是华为IP化PLC-IoT 。 通过该技术促进充电场站建设集约化 ， 以及车辆物联网身份认证 ， 同时还借助电力线直连充电桩识别车辆 ， 从而实现“插枪即充 ， 拔枪即付” 。
四是6LoWPAN技术 。 该技术的传输效率较以往提升6倍 ， 可以承载主流物联网协议 ， 实现海量末端设备即插即用 ， 同时支持DTLS和链路层加密 ， 实现设备接入认证和数据安全 。
这些“黑科技”共同融合成了银联“物联网+无感支付”技术 ， 它将PLC-IoT和边缘计算技术融入到新能源汽车充电的无感支付流程中 ， 打造了首个支持无感支付的银联物联网边缘计算受理解决方案 。
目前 ， 中国银联新能源汽车无感充电业务落地深圳地区龙华清荣充电站 。 车主在插枪充电时 ， 可以通过“绿侠快充”App或“银联深圳”公众号绑定驾驶证和任意一张银联借记卡 ， 点击充电桩屏幕上的“VIN充电” ， 即可体验“插枪即充、拔枪即付”便捷支付服务 。
目前 ， 比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋、北汽EU5、东风EQ5070等部分批次车型已支持该服务 ， 后续将接入更多品牌车型 。


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