「原油」为什么不趁油价下跌大量购入原油并注入油田，以备不时之需？
作者：何恒明
来源：知乎导言
为什么不趁油价下跌大量购入原油并注入油田 ， 以备不时之需？这是一个很多人都有的疑问 ， 今天推荐知乎上的回答 ， 给你解惑！
正文
回答这个问题 ， 我貌似比较合适 ， 从1996年10月开始 ， 我的工作就是原油收储及集输 。
原油大量的储存 ， 在实际的操作中 ， 它既困难又不经济！！！
【「原油」为什么不趁油价下跌大量购入原油并注入油田，以备不时之需？】比如说吧 ， 一个中型油田 ， 它的普通5000方拱顶金属油储罐（非大型浮顶油罐） ， 用它来常规储备原油的话 ， 每天因储油罐的“小呼吸”（因昼夜温差而造成罐内压差变化）及“大呼吸”（因收发油作业时 ， 造成罐内压差巨变）在华北地区 ， 一般24小时内 ， 通过罐顶的呼吸阀 ， 非常痛心地往空中散逸掉原油的轻烃组分大约为100吨左右 ， 这些逃跑到空气中的轻质成分 ， 它们是原油的最最精华部分 ， 留下来赖着不走的成分 ， 多为不易挥发的重质烃成分及胶质、石蜡等等... ， 这些陈年原油 ， 它们在接下来的初步三相（油、气、水）分离工艺处理中 ， 会给集输工作人员造成很大麻烦 ， 至于什么麻烦 ， 一会再说 。
有朋友可能会说 ， 那么我们把油罐做成全封闭的 ， 不就可以避免宝贵的轻油挥发浪费了吗？
如果 ， 我们真的全封闭储油罐（放弃储罐顶部呼吸阀等附件） ， 那么 ， 就算是我们永久封存储罐进出油口 ， 绝不进行收发油操作以此来杜绝油罐“大呼吸”耗损（事实上 ， 一个全封闭的大罐 ， 在进油操作不久就已经憋炸了） ， 只要世间存在一丝丝微小的外部温差变化 ， 这时候金属大罐的罐壁就显得很脆弱了 ， 罐内原油热胀冷缩随即会发生（罐内正压过大）爆裂及（罐内负压过大）瘪踏内陷 ， 造成非常严重存储事故 。
事实上 ， 在存储原油时 ， 我们也很难做到完全停止收发原油作业 ， 避免“大呼吸”耗损 。 因为 ， 在存储原油时 ， 它的罐内温度 ， 是一定一定不能不能低于原油的凝固点 ， 一旦原油凝结在罐内或凝结在流程管线里“灌了香肠” ， 那就是非常重特大事故 。
顺便说一句 ， 原油是热的不良导体 ， 它一旦凝结在设备里 ， 解卡的难度之大是难以想象的 。
可是 ， 大罐里的原油温度 ， 它随时都“希望”与大自然温度趋同 ， 它们互相发生热传递 ， 在华北秋冬季节 ， 罐内原油它随时都会发生“温降现象” ， 所以 ， 我们在工艺上除了在储罐内加装加热盘管加热外 ， 冬季低温时 ， 集输单位还得费劲的对储罐内的存油进行“打循环加热”工艺 ， 保持它温度永远高于凝固点 。
既然“大呼吸”无法避免 。 我们是不是在呼吸阀后部加装容器收集准备逃逸的轻油？
这个工艺 ， 它非常不安全和经济 。 目前 ， 技术上全球还没有一个国家敢尝试这种“节约”方法 。
我国目前采用的降耗工艺主要有两种：
其一是：用负压螺杆压缩机在原油进罐前提前“拔取”进罐原油的轻组分 ， 这样原油就变的“性格稳定”大大降低了储罐中的轻烃呼吸耗损 。
经过负压萃取稳定过后轻烃的原油 ， 俗称“扒皮油” ， 这些原油 ， 它们在输送到炼油厂以后 ， 炼油厂的厂长估计天天都在骂娘：“这根本炼不出汽油 ， 出一炉是沥青 ， 出一炉是沥青....”
其二 ， 采用浮顶罐工艺（大型及超大型原油储备库大多采用它） ， 这种储罐 ， 它可以有效降低80%呼吸耗损 ， 比如它“小呼吸”每天仅仅损失40KG左右轻烃 。 但是 。 这种罐工艺复杂 ， 安全性低 。 它要求操作人员要有极强的责任心和专业技术 。 如果稍不小心巡查不到位 ， 有可能发生大型事故 。
推荐阅读
- 郑州旅行人日本冬天适合旅游吗？为什么？
- 『软件』明知有的副业是骗人的，为什么还是有很多人去做呢？
- 车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛？而国产车马力大却很肉？
- 皓月誉金皓月誉金丶5.11黄金回调做多原油区间操作最新行情分析操作建议
- 「项羽」为什么古人走夜路时，宁可睡坟地，也不愿去古庙休息？
- 好看的游戏而胖头鱼yyf不行，DOTA2：为什么胖头妹axx能带固体战队打出8比0
- ：“我为什么要读书？”奥巴马的回答，堪称这个问题的经典答案
- 【原油期货】多国原油市场出现维权事件，原来原油期货是一场蓄谋已久的局
- 数码金庸为什么消费者还争相购买？华为不香吗，苹果手机续航差、价格高
- 「时间」为什么深圳人不爱去香港了？