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豪车事@第三代讴歌RDX，厂商指导价：32.8万-43.8万元，被忽视的豪华SUV( 二 )


豪车事@第三代讴歌RDX，厂商指导价：32.8万-43.8万元，被忽视的豪华SUV
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作为豪华品牌 ， 讴歌RDX内饰的材质用料也无可挑剔 ， 整个中控台以及经常触碰的区域触感都非常出色 。 而且中控台上的缝线装饰也非常精致 ， 对于质感的提升帮助不小 。
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仪表盘方面讴歌RDX并没有采用当下流行的全液晶仪表 ， 视觉效果上不如竞品车型的炫酷 ， 但好在显示内容非常丰富 ， 尤其是顶部的增压和加速度信息显示 ， 颇有新意也突出了运动感 。 中控台上的10.2英寸屏幕尺寸不小 ， 内置了蓝牙、CraPlay手机互联等功能 ， 而且根据驾驶模式的不同屏幕的画面还会发生变化 ， 其中尤其是运动模式下的红色界面 ， 看起来非常有激情 。
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中控屏幕的下方分别为空调控制区域、驾驶模式选择、以及换挡按键 ， 整体上不像现在大部分车型简化实体按键的设计手法 ， 看多了简约化的大屏幕 ， RDX上多实体按键的设计看上去另有一番风味 。
豪车事@第三代讴歌RDX，厂商指导价：32.8万-43.8万元，被忽视的豪华SUV
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座椅方面的表现完全符合豪华品牌车型的定位 ， 触感和视觉上都非常细腻 ， 座椅的造型方面也是采用了运动风格 ， 缝线加撞色设计的勾边装饰都增加了精致感 。 同时前排座椅16向电动调节的配置诚意十足 ， 能够满足各种体型身材人士的需求 。
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前面我们提到过 ， 讴歌RDX的轴距为2750mm ， 这样的尺寸在同级别车型中确实不占优势 ， 这方面也体现在后排的空间表现上 ， 不论是头部还是腿部 ， 都明显没有竞品车型空间富裕 ， 但即便如此180cm身高的体验者在后排依旧能有两圈左右的腿部空间 ， 对于日常乘坐也是够用了 。
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后备箱方面 ， 第二排座椅支持按比例放倒 ， 而且放倒后座椅与后备箱能成为一个纯平的空间 ， 实用性非常高 ， 这一点值得点赞 。 另外在后备箱的盖板下方还设有了几个不同尺寸的储物空间 ， 尺寸不小 ， 隐秘性强 ， 实用性也较高 。
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动力方面 ， 讴歌RDX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 传动系统方面为一台10AT变速箱 ， 不论是平顺性还是换挡速度都表现非常出色 ， 性能方面 ， 这台2.0T发动机最大功率265马力、峰值扭矩380牛·米 。
豪车事@第三代讴歌RDX，厂商指导价：32.8万-43.8万元，被忽视的豪华SUV
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【豪车事@第三代讴歌RDX，厂商指导价：32.8万-43.8万元，被忽视的豪华SUV】这样的数据不论是看起来还是真实的驾驶感受都非常出色 ， 而且虽然是一台涡轮增压发动机 ， 但是讴歌的调教使涡轮迟滞的感觉非常轻微 ， 加速的过程也非常线性 ， 感觉上还有一些上一代车型V6发动机的驾驶感受 。


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