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『每日汽车观察』福特按下了自动驾驶和电动车的暂停键，一季度亏损20亿之后

被疫情虐得体无完肤的汽车行业 ， 正在经历停工停产后的第二轮打击 。
此前IHS已经做出预测 ， 今年汽车研发方面的预算将减少17% ， 许多项目将被推迟 ， 尤其是自动驾驶和电动车这些新兴业务 ， 如今预言成真了 。
『每日汽车观察』福特按下了自动驾驶和电动车的暂停键，一季度亏损20亿之后
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在第一季度财报电话会议结束后 ， 福特汽车确认了两个信息：自动驾驶汽车商业服务的推出时间推迟到2022年；林肯与Rivian合作开发纯电动车计划暂停 。
背后的原因显而易见 ， 一季度福特汽车净亏损20亿美元 ， 预计二季度亏损将扩大到50亿美元 。 半年亏掉70个亿 ， 哪里还有闲钱和心情去搞这些新技术呢 。
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亏损还在扩大
本来处于复苏阶段的福特汽车 ， 这下被疫情来了个当头棒喝 ， 彻底晕了 。 首席财务官蒂姆·斯通表示 ， 如果没有这场疫情 ， 一季度原本能实现14亿美元的息税前利润 。
但实际情况是 ， 一季度福特在北美之外的所有地区都出现了亏损 ， 其中中国市场亏损2.4亿美元 。
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目前福特在中国的运营已经恢复正常 ， 欧洲计划5月4日开始分阶段恢复生产 ， 至于最重要的北美市场何时复工 ， 目前还不能确定 。
所以福特预计第二季度情况可能会更糟 ， 预计亏损将超过50亿美元 。
不过为了让大家放心 ， 福特汽车表示目前公司账上的资金还够 ， 截至4月24日的现金储备为350亿美元 ， 在不进行大规模融资的情况下也足够撑到下半年 。
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烧钱的都先缓一缓
虽然现金还够花 ， 但是一些烧钱的项目肯定要暂时放一放了 ， 比如自动驾驶 。
『每日汽车观察』福特按下了自动驾驶和电动车的暂停键，一季度亏损20亿之后
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按照原计划 ， 2021年福特自动驾驶汽车将投入商业运营 ， 不过疫情打乱了这个节奏 ， 现在福特宣布这一计划推迟到2022年了 。
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当然福特并没有说计划延迟是因为资金问题 ， 而是说要重新评估疫情对消费者行为的影响 ， 同时自动驾驶领域的方向也可能有所调整 ， 相对于乘用车 ， 这项技术可能更适合商用车 ， 比如亚马逊重金投入的自动驾驶物流领域 。
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在电动化方面 ， 福特旗下的豪华品牌林肯也宣布取消与Rivian合作的纯电动SUV生产计划 ， 同样福特没有给出计划取消的具体原因 ， 只是说环境发生了变化 。
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不过各种原因也很好理解 ， 眼下北美的生产和工作都没有恢复正常 ， 技术和产品研发进度肯定大受影响 ， 再加上本来纯电动车的市场需求就不好预测 ， 前期投入巨大但是赚钱很慢 ， 所以眼下的重点自然还是赚钱的燃油车业务 。
福特也强调 ， 与初创企业Rivian在电动化方面的合作还是会继续的 ， 所以一款车的合作取消也只是暂时的 ， 等恢复元气之后再从长计议吧 。
眼下福特的处境也确实很难 ， 上个月惠誉国际把福特的评级下调至至“BBB-” ， 预计疫情导致的停工会让其损失80亿美元 ， 紧接着标普又将福特的评级从BBB-下调至BB+也就是“垃圾级” ， 还列入了负面观察清单 。
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处在复苏阶段的福特原本期待2020年业绩能有所改善 ， 但是疫情再次打破了这个美梦 ， 所以眼下的重点就是生存问题了 ， 什么自动驾驶、电动车 ， 再议吧 。


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