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「一车汇TB」网友：能否填补昂克塞拉两厢空缺，十几万元马自达新车CX-30


「一车汇TB」网友：能否填补昂克塞拉两厢空缺，十几万元马自达新车CX-30
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全新马自达3昂克赛拉上市至今已有段时间了 ， 不少消费者比较期待的两厢版本 ， 至今没有引入的消息；不过早前于2019年日内瓦车展上正式发布的新车CX-30 ， 已由长安马自达完成国产 ， 将于今年5月份在国内正式上市；目前车型公布了预售价格区间 ， 为12.99-17.69万元 。 CX-30基于现款马自达3昂克赛拉平台打造 ， 车型定位介于CX-3和CX-5之间 ， 实际尺寸‘’接近目前市面上的多数小型SUV ， 且和自家轿跑风格的CX-4有着明显区别；今天要介绍的是2020款马自达CX-30自动嘉悦型 ， 一起来先睹为快吧 。
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外观方面 ， 国产CX-30延续了海外版整体设计 ， 看起来好似小一号的CX-5 ， 而且相比CX-4要更显常规；基于现款马自达3昂克赛拉打造的车身 ， 让二者在细节上保持着诸多相似之处；车身将提供马自达经典的水晶魂动红 ， 以及铂钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白五种颜色 。 车头部分极具辨识度 ， 充分体现了马自达在设计上的深厚功底 ， 相比同级别其它车型 ， 往往更不容易过时 。 机盖表面的隆起的筋线 ， 延伸至中网上沿后与前脸融合 ， 带来更强烈的整体感 。 家族式盾形中网格栅 ， 相比早期车型尺寸更大 ， 周围粗壮的镀铬边框棱角分明 ， 两端延伸至大灯下沿 ， 呈现出环绕样式；中网内部为马自达最新的亮黑色点阵式网状结构 ， 像铠甲一般挺有质感；车型配备了主动闭合式进气格栅功能 ， 能够帮助发动机快速进入工作状态 ， 以及优化车头风阻 。
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细长扁平的鹰眼式大灯造型十分犀利 ， 在周围前脸轮廓的映衬下 ， 具有一定的嵌入感；灯腔内采用了熏黑处理 ， 高配车型上的环状日间行车灯带 ， 点亮效果较为传神 ， 远近光一体式灯组采用的是LED光源 ， 嘉悦型仅支持常规的高度调节与延时关闭 。 下格栅处比较简单 ， 底部的大块黑色包围 ， 增添了一丝粗犷气息 ， 两端细长的灯带隐藏的比较深 ， 虽然比较具有辨识度 ， 但也容易发生磕碰 。
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车身侧面 ， 可以看到CX-30前后比例十分紧凑 ， 视觉重心集中于车尾部位 ， 舒展的线条将车头勾勒的更显修长 ， 同时配合机盖表面前倾化的设计 ， 给人感觉更有张力 。 与现款昂克赛拉一样 ， CX-30同样更倾向于强调整体的美感 ， 以及在光照下呈现出的立体效果；前后略微耸起的轮拱 ， 既起到一定的塑形作用 ， 也为车身增添了些许力量感；轮眉和侧裙处的黑色防刮条面积比较大 ， 看上去比较具有"跨界"风格 。
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外后视镜位于门板上方的设计 ， 能够让车头显得更长 ， 也有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm ， 相较于马自达3昂克赛拉离地间隙提升了25mm至175mm 。 车型采用的是18英寸铝合金轮毂 ， 双五辐花瓣样式时尚大气 ， 轮胎匹配普利司通的泰然者系列 ， 规格为215/55R18 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分相对要偏圆润一些 ， 车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡更显动感 ， 由于后风挡面积不大 ， 让尾部视觉重心更靠上 。 尾灯造型充满了设计感 ， 细长的风格与大灯呼应 ， 灯罩表面采用了熏黑处理 ， 内部环状灯带点亮后具有很高的辨识度 。 车尾底部宽大的黑色保险杠 ， 能够降低日常剐蹭时的维修成本 ， 搭配圆形外露的双边共两出排气尾喉更显气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。


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