『报哥车轱辘话』将加盟东风悦达起亚，跳泥坑？名爵品牌市场及公关总监汤跃进
《小猪佩奇》这部动画片相比很多人都听说过 ， 片中的佩奇和乔治特别喜欢跳泥坑 ， 好几集都能看到佩奇一家跳泥坑的身影 。
“车轱辘话”从相关渠道获悉 ， 名爵品牌市场及公关总监汤跃进已于日前离职 ， 将加盟东风悦达起亚任营销副总职位 ， 任命或于五一假期结束后公布 。
有媒体分别联系了上汽名爵与东风悦达起亚 ， 双方都表示没有得到相关确定消息 ， 但双方也都没有否认这个消息 。
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汤跃进虽然在上汽乘用车任职多年 。 但他最早是服务于南京汽车集团 ， 曾担任南汽依维柯销售公司副总经理 ， 南汽名爵销售公司副总经理 。
2007年四月 ， 上汽集团全面收购了南京汽车集团 ， 汤跃进随着也被收编 ， 先后担任过公关及数字营销部总监 ， 上海汽车乘用车市场传播部公关总监 。
2017年9月 ， 何晓劲被任命为荣威品牌市场及公关总监 ， 汤跃进则出任名爵品牌市场及公关总监 。
以汤跃进为首的原荣威公关和市场高管全部调入名爵品牌 。
“相比做荣威 ， 其实做名爵更难 。 ”
按照上汽乘用车给这两个品牌定的基调 ， 荣威偏家用和商务 ， 面向更大市场 ， 名爵则更偏运动 ， 市场略显狭小 。
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严格意义上说名爵和荣威都不是上汽乘用车自创的品牌 ， 而是均出自于英国罗孚集团 ， 只是两者不同的遭遇 ， 形成了今天截然不同的局面 。
曾经为了争夺破产的英国罗孚汽车 ， 上汽和南汽打得不可开交 ， 甚至闹上了法庭 。 上汽利用罗孚75的平台 ， 搞出了一个荣威轿车 ， 南汽则搞出了一个名爵轿车 。
都自称是英国血统 ， 自主品牌 。 南汽控告上汽侵犯了南汽的知识产权 ， 时任上汽董事长胡茂元还收到了法院的传票 ， 因为他是上汽的法人代表 。
【『报哥车轱辘话』将加盟东风悦达起亚，跳泥坑？名爵品牌市场及公关总监汤跃进】2007年四月 ， 上汽集团全面收购了南京汽车集团 。
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此前 ， 上汽乘用车将更多资源上投入于荣威品牌 。 荣威不仅产品比名爵多 ， 并且拥有包括高端纯电动SUV、插电混动车、紧凑型燃油车、中大型燃油车在内的10余款车型 。 而名爵品牌只有几款车型 。
汤跃进任职期间 ， 名爵无论从品牌知名度还是销量方面都有大幅提升 ， 其中2017年名爵销量接近14万 ， 涨幅达88%；2018年名爵品牌全年销量几乎实现翻番达27万台 。
2019年 ， MG名爵品牌累计销量达29.8万 ， 逆势增长11% 。
辞职的理由有很多 ， 比如说“世界那么大 ， 我想去看看”的顾老师 ， 但我们最常见的是因为业绩不佳 ， 亦或是压力太大、前途受阻等选择辞职 。
汤跃进离开名爵到东风悦达起亚任职 ， 显然不是因为“任务太困难 ， 工作压力大” 。
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事实上 ， 东风悦达起亚面临的压力将会更大 。
“车轱辘话”注意到 ， 自2017年以来 ， 东风悦达起亚销量持续低迷 ， 从此前高峰时刻的65万辆下滑到2019年的28.9万辆 ， 为近十年以来的销量新低 。
去年5月底 ， 由于在华销量下滑严重 ， 规划年产能达到14万辆 ， 设立于2002年的东风悦达起亚一工厂由于销量不善正式关闭 。
今年3月份实现销售17,626台 ， 同比下滑43.7% 。 一季度累计实现销售43,152台 ， 同比下滑48.3% 。
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