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「上游新闻」重庆珍档丨红岩小公共汽车


北京联盟_本文原题：重庆珍档丨红岩小公共汽车
抗战时期的红岩 ， 流传着一段“红岩小公共汽车”的佳话 。
【「上游新闻」重庆珍档丨红岩小公共汽车】国共二次合作期间 ， 周恩来在重庆有多重身份 ， 党内秘密身份是中共中央南方局书记 ， 公开身份是中共首席谈判代表、国民政府军事委员会政治部副部长 。 国民政府为周恩来专门配备了一辆黑色雪佛兰小车 ， 车牌号“国渝1247” 。 但是 ， 他从来没有把这辆车当作是他个人的专车 ， 他规定所有需要的人均可以使用这部车 ， 尽可能的为大家提供方便 。
「上游新闻」重庆珍档丨红岩小公共汽车
本文插图

当时的重庆 ， 交通极不方便 。 从红岩嘴到城区 ， 离城有十多华里 ， 虽有公共汽车和马车可乘 ， 但是车少人多 ， 乘车的时间没有固定 ， 往返城区主要靠步行 。 每逢要进城办事 ， 周恩来总是要在办事处楼内的过道口向着各间办公室喊几声：“有没有要进城的 ， 一块走哟 。 ”于是 ， 经常会出现这样的“盛况”：大人小孩、战士干部 ， 还有“车主人”周恩来都挤进车里 ， 一路欢声笑语 ， 热闹非凡 。
办事处同志有急事出行 ， 也总是使用这部车 。 办事处处长钱之光用过这部车；交通科长邱南章用这部车接送过进步青年；总务科长牟爱牧用过这辆车去购买物资；乔冠华、张黎群、林蒙的夫人等 ， 生病住院都是由这辆小汽车送到城里的医院救治；重庆谈判期间 ， 柳亚子往访毛泽东 ， 可毛泽东不在 ， 周恩来就让李少石用这部车将柳亚子送回其在沙坪坝的住所 。 专车不专 ， 大家亲切地称之为“我们红岩的小公共汽车” 。
这辆小汽车还承担着接送到红岩村汇报工作的地下党同志和重要客人的任务 。 “红岩附近 ， 特务机关密布 ， 凡进出南方局的人 ， 都被它监视和盯梢 。 因之 ， 有人下山 ， 往往随负责同志的车走 。 ”董必武秘书陈于彤回忆道：我第一次离开红岩 ， 由办事处总务科的牟爱牧同志护送 ， 车开出后 ， 在城里绕了些路 ， 行径临江门一个岔道上开过去 ， 到了国民党兵役署旁 。 老牟对我说 ， 准备下车 。 忽然停了车 ， 大家一起动手 ， 匆匆拿下我的行李 ， 我同我的爱人、孩子共四人迅速下车 。 车子疾驰而去 ， 甩掉了车后的尾巴 。
一位原《新华日报》报童曾含着泪花向我们讲述了一段周恩来和红岩小公共汽车的故事：“一天 ， 我在大街上叫卖《新华日报》 ， 报纸很快就卖完了 ， 一名特务就来抓我 ， 我拔腿就跑 ， 特务就来追 ， 就在特务要追上我的时候 ， 一辆熟悉的小车在我面前一个急刹 ， 只听得周副主席一声吆喝 ， 我立即上了车 ， 特务在车后干瞪眼 。 在车上 ， 周副主席问我今天卖了多少份 ， 平时生活是否习惯 ， 有哪些困难 ， 等等 ， 我都一一作了回答 。 他说 ， 困难肯定是有的 ， 《新华日报》在国统区是合法的报纸 ， 特务们只能欺负你们这些小孩子 ， 你们能躲就躲 ， 不要去招惹他们 。 周副主席让司机先送我回《新华日报》总馆 ， 随后才离开 。 事后我想 ， 要是没有周副主席 ， 我又免不了特务对我的一顿暴打 。 我只有多卖几份《新华日报》 ， 才是对那些可恶特务的最好报复 。 ”
从“小汽车”上 ， 我们看到一位共产党员的本色 。 权力不能用来炫耀和标榜 ， 领导干部也不应该滋生优越感 ， 真正的成绩来自于人民的肯定 。
北京联盟_本文原题：红岩小公共汽车
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