丰田@地表最快电车不再是特斯拉，而是Karma汽车，仅1.9s破百
当今车圈最火的电动车品牌 ， 莫过于特斯拉了 。 由于产品力够强、热度够高、销量表现够抢眼 ， 它成为了各大车企的“眼中钉” 。 特斯拉旗下的车型就像汉兰达、CR-V一样 ， 总有人喊着要超越它 ， 打败它 ， 保时捷、奔驰、宝马、奥迪等一众豪华品牌 ， 广汽新能源、比亚迪等传统车企 ， 小鹏汽车、蔚来等造车新势力 ， 均将它视为对手 。
如今 ， 特斯拉将迎来同为美国电动车品牌——Karma Automotive的挑战 。 说到Karma ， 大家可能比较陌生 ， 它的前身是Fisker ， 其成立于2014年 ， 是美国南加州唯一一家集设计、工程、营销和手工制造于一身的汽车制造公司 ， 拥有近1000名员工规模 。 但是在2014年 ， 它被中国汽车零部件制造商万向集团用1.492亿美元收购了 ， 后者将其改名为现在的Karma Automotive ， 因此用“中美混血”来形容它更为合适 。
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既然向特斯拉发起挑战 ， 那么这家车企有什么硬实力？
近日 ， Karma汽车公布了旗下E-Flex电动平台性能参数 ， 注意是平台 ， 而非实体车型 。 按照官方描述 ， 基于这个平台打造的车型最大功率可以达到820kW,峰值扭矩达到14000N·m ， 是的 ， 你并没有数错 ， 是一万四千牛米 。 此外 ， 它在0-96.5km/h（0-60英里/小时）加速时间仅为1.9秒 ， 妥妥的性能猛兽 。
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我们再来看看特斯拉超级电动跑车全新Roadster ， 它的轮上扭矩为10000N·m ， 百公里加速为2.1秒 ， 最高车速将达到400km/h以上 ， 动力性能也可以说相当暴躁 。 但是与Karma汽车E-Flex电动平台性能参数相比 ， 还是逊色了一些 。
若是Karma汽车不是纸上谈兵 ， 那么 ， 地表最快电车就不再是特斯拉
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“我们最新的E-Flex平台非常适合打造超级跑车 ， 所有Karma E-Flex平台的目标是为我们的合作伙伴提供具有不同电驱动系统和不同造型电池组的解决方案 。 ”Karma汽车公司首席技术官Kevin Zhang说道 。
难道说 ， 由Karma E-Flex平台生产出的电动跑车将难觅对手？
这话倒是说早了 ， 因为在Karma汽车发布E-Flex平台的性能参数后 ， 便有消息人士宣称这些数据只是理论数值 ， 而非实地测量值 ， 他们甚至怀疑E-FLex平台是否真实存在过 。 面对如此质疑 ， 官方并没有正面回应 ， 仅用“演示平台”含糊其辞 。
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【丰田@地表最快电车不再是特斯拉，而是Karma汽车，仅1.9s破百】?由此看来 ， Karma汽车想要挑战特斯拉还为时尚早 ， 毕竟后者也是经过十余年摸索才成为了电动车领域的扛把子 ， 而Karma汽车 ， 连证明自身实力的证据都拿不出 ， 颇有些“口嗨造车”的意味 。
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