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[天蝎金融]中石油却面临“生死时刻”，原来有难言之隐，原油暴跌进口成本减少

最近一段时间因为受到新型冠状病毒疫情的影响 ， 国际总体经济形势不太乐观 ， 全球对原油的需求量大幅减少 ， 结果导致最近一段时间国际原油价格暴跌 ， 目前布伦特原油价格也只有20美元左右 ， 美油更是只有15美元左右 。
[天蝎金融]中石油却面临“生死时刻”，原来有难言之隐，原油暴跌进口成本减少
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按理来说国际原油价格暴跌对于中石油来说应该有积极的一面 ， 毕竟目前我国有70％的原油依赖进口 ， 国际原油价格下跌了那么进口的成本就下降了 ， 而我国成品油定价有40美元的地板价 ， 所以对于中石油来说 ， 它应该是稳赚不赔的才对 。
但从最近一段时间来看 ， 中石油 ， 中石化 ， 中海油等一些石油巨头却纷纷喊亏 ， 中石油董事长甚至提到中石油正面临“至暗时刻” 。
[天蝎金融]中石油却面临“生死时刻”，原来有难言之隐，原油暴跌进口成本减少
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国际原油价格暴跌 ， 中石油不赚反亏 ， 对于这种逻辑 ， 很多网友都表示不理解 ， 所以很多人开玩笑说中石油之所以亏 ， 有可能是茅台贵了或者是桶贵了！
但实际上中石油之所以出现亏损 ， 还真有一些客观原因的 ， 他们并不是随便喊哭 ， 中石油之所以出现亏损 ， 这里面主要有几个方面的原因 。
第一、国内原油开采亏损 。
中石油作为我国原油开采的主力 ， 目前国内很多油田都是由中石油控制的 ， 而在国际原油价格暴跌的过程当中 ， 国内的原油开采企业就会面临很大的亏损 。 因为我国原油开采成本是非常高的 ， 大部分油田的开采成本都在40美元到50美元之间 ， 就意味着如果原油价格低于40美元 ， 那么这些油田就会处于亏损状态 。
第二、原油价格时间差 。
虽然国际原油价格最近一段时间迅速暴跌 ， 那它并不会马上转化为国内的成品油价格 ， 我国原油从进口到转化为成品油大概需要1~2个月的时间 ， 因为这中间需要经过运输 ， 冶炼 ， 存储 ， 零售等各个环节 ， 所以我们在二三月份所使用的汽油很有可能就是2019年末或者2020年初的原油 。
但是2019年末以及2020年初国际原油价格基本上维持在50美元到60美元之间 ， 这意味着在三月份我国成品油参考40美元来定价 ， 那么中石油每桶的利润就会减少10~20美元之间 。
第三、疫情的影响 ， 市场需求减少 。
虽然最近一段时间国际原油价格很低 ， 但再低的原油你要能卖出去才能赚钱 ， 如果卖不出去 ， 再低的价格也没有用 。
而过去一段时间受到新型冠状病毒疫情的影响 ， 从1月末到3月初 ， 我国很多地区基本上都处于隔离状态 ， 大家对成品油的需求相对比平时大幅下降 ， 这也是中石油亏损的一个重要原因 。
【[天蝎金融]中石油却面临“生死时刻”，原来有难言之隐，原油暴跌进口成本减少】第四、生产效率低下 。
虽然中石油的规模很庞大 ， 营收也很高 ， 但是利润却并不是很高 ， 比如在2018年全球营收最高的石油公司排名当中 ， 中石油以3929亿美元排在全球第2位 ， 但是中石油的利润却只有22亿美元左右 。 而营业收入不如中石油的英国石油公司（营收3037.38亿美元）利润是93.8亿美元；艾克森（营收2902亿美元）利润是208亿美元 ， 俄罗斯天然气公司（营收1313亿美元）利润是232亿美元 ， 卢克石油公司（营收1191亿美元）利润是98.6亿美元 。
[天蝎金融]中石油却面临“生死时刻”，原来有难言之隐，原油暴跌进口成本减少
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从中可以看出 ， 虽然中石油的营收非常庞大 ， 其营收差不多是卢克石油公司的三倍 ， 但利润却不足卢克公司的1/4 。 而中石油利润之所以这么低跟他生产效率低下有很大的关系 ， 目前中石油机构臃肿 ， 人浮于事 ， 运行效率低下的 ， 这也是导致中石油亏损的重要原因之一 。


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