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福特■除了动力操控，福特锐际还有哪些亮点


有些车上市后无论如何宣传推广 ， 都难以给消费者留下深刻印象 ， 但有些车从“出生”开始就在聚光灯下 ， 如“明星”一般 ， 吸引了大量消费者的注视 。 恰巧 ， 福特锐际就是这样的“明星”车型 。

福特■除了动力操控，福特锐际还有哪些亮点
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2.0T+8AT的动力总成、全系四驱（上市时）、全铝合金底盘 ， 且指导价仅需18.98～21.88万元 ， 这一套组合拳打下来 ， 没几个消费者会不心动 。 大众品牌的价格 ， 豪华品牌的硬件实力 ， 单从产品数据和宣传层面来看 ， 锐际几乎是中级SUV市场的“最优解” 。
当然 ， 宣传和参数只是一款车综合实力的侧面证明 ， 想了解一款车的全貌 ， 还要进行很多后期工作 ， 但下面这份试驾报告 ， 或许能给你不少帮助 。
设计高分 ， 运动感强 ， 符合主流趋势
先来简单说说锐际的外观设计 。
锐际定位中型SUV ， 车身三维4585/1882/1688mm ， 与主流20万级SUV相差不大 ， 但2710mm的轴距则比同级车型有不少优势 。

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外观方面 ， 锐际并不如它的参数显示一般 ， 丝毫没有那种“短车头、大车厢”的感觉 ， 经过车身流线的处理 ， 整车反到显得修长 ， 充满了优雅姿态 。 进气格栅与大灯均采用类似“椭圆”型的设计语言 ， 与整车造型相呼应 ， 圆润饱满却不失线条的美感 。 下方的“C”字型雾灯区设计的棱角分明 ， 但不显突兀 ， 整体与圆润的车身相融 ， 增添了一丝运动气息 。

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车身侧面采用以腰线为界的光影处理 ， 在阳光下能呈现出明暗交替的光影效果 。 如果不是较高的底盘 ， 可能会有不少人认为它是一款跨界车 。

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车尾设计则略显“老派” ， 尾灯上方、车牌下方 ， 后备箱地台的三条棱线是不少硬派越野车的惯用设计 ， 单看车尾 ， 你可能不会觉得它属于福特锐际的一部分 。

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内饰用料谈不上豪华 ， 但也符合这一价格区间SUV的平均水准 ， 用一句话总结就是“上软下硬” 。 中控台、门板上方、扶手箱上方 ， 都采用软性材质与双缝线工艺 ， 手感、档次都有 。 下方则采用硬塑料材质 ， 但这些地方 ， 车内的驾乘人员也很少触碰 ， 不影响整体设计便不会带来什么廉价感 。

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双色拼接设计、换挡旋钮 ， 中控台上仅有风量与音量的旋钮 ， 制冷、除雾等功能按键都变成了虚拟触控按键 ， 都是年轻人喜欢的设计形式 。 中控屏内集成了大量软件应用 ， 音乐、导航、新闻等内容应有尽有 ， 但碍于个人喜好与登录之后才能解锁更多内容的原因 ， 笔者便略过这一测试环节 ， 直接进入正题 ， 谈谈这款车的驾驶感受 。
澎湃动力 ， “高级感”强 ， 锐际的确很运动
可以肯定的一点是 ， 福特锐际的动力可用“澎湃”来形容 ， 当然 ， 前提是与同级别产品相比 。 2.0T的发动机最大功率248匹 ， 峰值扭矩393N·m ， 最大扭矩转速在2500～3500转之间 。 不难发现锐际的最大扭矩比一般涡轮车型来的要迟一些 ， 且区间更窄 。 这样标定的好处是 ， 驾驶员能轻易获得充沛的动力 ， 轻踩油门 ， 动力说来就来 ， 很符合当下年轻人的驾驶习惯 ， 无需车辆声嘶力竭的咆哮 ， 便可享受加速的乐趣 ， 会给你一种大排量发动机的错觉 。


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