『无人驾驶』期待已久的小鹏P7来了！不到23万起，4米88大溜背，这么选包赚( 二 )
四驱版搭载了双电机 ， 前电机最大功率120kW ， 后电机最大功率196kW ， 系统总扭矩为655N·m；后置后驱版零百加速时间为6.7s ， 双电机四驱版零百加速时间仅为4.3s 。
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根据配置的不同 ， 后驱长续航版搭载了亿维锂能提供的70.8kWh三元锂电池组 ， 能量密度为161Wh/kg ， NEDC工况续航为568km 。
后驱超长续航版和高性能版搭载了由宁德时代提供的80.9kWh三元锂电池组 ， 能量密度为170Wh/kg ， NEDC工况续航后驱超长续航版分别为706和656km ， 高性能版为552km 。
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全新一代的方形电池采用了模组化平台技术 ， 在同等重量下可提供更高的电量和更好的续航 ， 使用直流快充的条件下从30%充至80%仅需28min ， 电量耗尽后 ， 充电10min可实现123km的续航快速补能 。
小鹏P7还支持220V交流输出 ， 通过逆变器 ， 动力电池包内的电量可为车外电器提供电源 。
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在辅助驾驶层面 ， 小鹏P7搭载了国内首个Xavier计算平台的自动驾驶处理芯片 ， 并拥有14个自动驾驶摄像头和两套视觉感知系统 。
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XPILOT3.0系统有5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、1个自动驾驶高感知摄像头 ， 超高规格的配置让整套ADAS系统能够实现全速域的自适应巡航、自动变道、自适应弯道巡航和自动泊车等功能 。
相较于XPILOT2.5 ， XPILOT3.0支持匝道自适应过弯能力 ， 配合高精度地图的使用 ， 能够实现车辆在不同分叉口和匝道环境下的自主辅助驾驶能力 。
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小鹏P7整体配置非常高 ， 即使是低配车型的基础舒适性配置也很不低 ， 像真皮座椅、主副驾座椅电动调节等都是标配 。 但P7共有3个车型共8个配置 ， 且有4个续航版本 ， 配置车型过多会让用户出现选择困难症 。
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后驱超长续航版拥有706km的NEDC续航里程无疑是小鹏P7的一大看点 ， 但作为后驱超长续航版的最低配 ， 自动辅助驾驶系统的缺失无疑让该车的吸引力大打折扣 。
所以对于想要接触纯电动车 ， 且对自动辅助驾驶需求不大的用户 ， 可以选择706km的后驱超长续航 智行版 ， 25.49万的售价偏中等 ， 并不算贵 。
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如果预算足够 ， 那么建议大家直接上后驱超长续航 智尊版 ， 27.69万的售价拥有整套XPILOT3.0系统 ， 能够完全体验到小鹏P7最新最全的技术整合 ， 这也是目前国产30万级纯电轿车中技术最先进的一台车 。
后驱超长续航 智尊版656km的NEDC续航里程已经能够满足日常代步 ， 偶尔跑城际间的长途也能够应付出行的需求 ， 所以后驱超长续航 智尊版是建议购买的第一选择 。
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