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「一张口就来」这4款市场大热门外观，性能，都数一数二，7-8万SUV必选,

【「一张口就来」这4款市场大热门外观，性能，都数一数二，7-8万SUV必选,】如今自主品牌车型越来越给力 ， 不仅同价位下比合资车型更厚道 ， 而且门槛越来越低 ， 但质量却能保持得很好 ， 把大家的购车门槛降低 ， 以更低价格买到令人放心的车型 。 今天小编就给大家推荐7-8万元能买到的靠谱SUV 。
众泰SR7
指导价：6.68-11.18万
看了实车 ， 我已经可以很负责任地说一句：众泰SR7确实非常像一台奥迪 ， 确实像Q3 。 而且很好玩的是 ， 这台车的前脸和尾部设计是照着Q3来的 ， 体型却又比较接近Q5 ， LED尾灯等细节又是Q7样式的 。 连奥迪都没有这么""集大成""的设计呢 。 包括这台车的尾厢门 ， 也是像奥迪那样的尾灯一体式的蚌壳式设计 ， 行李厢遮物帘也是分体式的 ， 的确是真正学到家了 。 SR7很值得称赞的一点是它虽然外观非常奥迪范儿 ， 但它的内饰却并未连带着把奥迪也抄了 。 它的这个车厢里虽然还是能看到一些""豪车""的影子 ， 例如中间那两个拉手 ， 但整体设计还是干净利落的 。 在晚上 ， 这个车厢里还有很炫的氛围灯 ， 开门时地面也会看到投射的巨大迎宾灯 ， 整个给人的视觉观感是很不错的 。
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无论它的外观给它带来什么样的话题和评价 ， 无论周围有多少轻视它的眼光 ， 我们都必须承认：中国还有很多消费者是喜欢豪车样式的外观、重视丰富多彩的配置的 ， 众泰T600的热销已经很能说明问题 。 而众泰S事业部在营销上从三线城市开始往下做的策略 ， 也说明了他们知道这样的消费者的存在、这样的消费者集中在哪里 。 所以虽然我们仍然坚持让消费者优先去选择那些原创度高的、完善性强的一线自主车型 ， 但我们并不会阻拦某一群体的消费者去选择SR7 。 因为性价比并不存在公认 ， 而是存在于每个人的心中 。
长安CS55
指导价：8.39-13.29万
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如果把CS55和传祺GS4、哈弗H2这样的外敌放在一起 ， 三辆车的车厢内部做工基本在一个水准上 。 或许 ， 你会觉得长安的成本控制更激进了 ， 但是CS75低配车型上没有的ESC在CS55上完成了标配 。 动力总成是CS55非常值得说道的地方 。 很多国产SUV为了迅速抢占市场 ， 通常会先行推出手动挡版本 ， 自动挡车型做好了再去填产品线的坑 。 CS55一反""常规"" ， 上市就做到了MT、AT两手抓 。 1.5T发动机是长安自己的东西——没有直喷技术 ， 最大功率115kW ， 峰值扭矩225Nm 。 虽然参数跟CS75相比下降了些许 ， 但是发力特性还是同样的味道 。 各个转速段扭矩分配均匀 ， 不会有传统涡轮车突兀的扭矩输出 ， 但也要比自吸车动力来的干脆些 。
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说了CS55的竞争对手是传祺GS4和哈弗H2 ， 但还是免不了跟同门CS75的比较 。 没办法 ， 两台车虽然在尺寸、定位上有很大的不同 ， 但是价格的重合还是会勾着潜在消费者相互比较 。 CS55是狠货吗？是的 ， 相对完善的机械和丰富的配置 ， 让它在面对合资产品时丝毫不怂 。 CS55有短板吗？有的 ， 中网的造型是不少人婉拒的理由 。
中华V6
指导价：8.79-14.19万元
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V6的动力虽然不是V6 ， 可每一件都是名牌货 。 1.5T是华晨和宝马联合款 ， 2.0L是来自日系大牌航天三菱 ， 变速箱是用法拉利的母公司菲亚特技术的7速双离合 。 品牌加持下 ， 数据当然不俗 ， 主推的1.5T发动机最大功率110Kw ， 最大扭矩220Nm ， 跟大众1.4T的数据相当 ， 配搭7速双离合变速箱 ， 简直复制了一遍黄金动力组合 。 底盘的质感有点欧洲车感觉 ， 扎实而有韧性 ， 细小震动的过滤是不如很多博越、GS4之类的自主品牌对手 ， 可是走烂路时候 ， 你会发现V6的底盘厚实感不错 ， 滤震干净 ， 又没有什么响声和余震 。 如果对比新H6 ， 中华V6的底盘滤震还更好 。


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