『飞机』揭秘新中国第一架自行设计飞机：全程手工进行( 二 )
在生产阶段 ， 历经的困难自不必多言 。 如何把发动机装上去是难题 。 因为当时学的都是课本上的知识 ， 发动机实际怎么启动 ， 怎么转 ， 都需要在实践中从零开始摸索 。 于是 ， 师生们就下工厂 ， 和厂里的老师傅一起研究分析各种飞机 ， 大家一起动手一起学 。 在设计和生产过程中 ， 每一个环节都依靠师生手工进行 ， 从使用计算尺确定每一个参数 ， 到人力托举飞机安装起落架 ， 连飞机蒙皮上的铆钉都是手工敲制的 。 动手造飞机 ， 是很多人记忆里“最快乐的一段时光” 。
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激动人心的时刻终于到来 。 1958年9月24日清晨 ， 北京首都机场 ， 一架崭新的旅客机昂首挺立在跑道上 ， 机身两侧机翼下的两台A11—14P发动机正隆隆作响 ， 似一只振翅待飞的矫健雄鹰 。 “北京一号”研制团队副总设计师张吉臣回忆 ， 当时他们就坐在楼顶上等着起飞 ， 飞机成功上天 ， 所有人都乐开了花 。
【『飞机』揭秘新中国第一架自行设计飞机：全程手工进行】无疑 ， “北京一号”的研制 ， 通过教学科研与生产实践的结合 ， 不仅为师生提供学以致用的机会 ， 而且促进了学科的交叉融合发展 。 当年参与“北京”系列飞行器研制的北航学生中 ， 走出了多位院士 。
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