『特斯拉汽车』月销过万还要大降价！这台近期爆火的特斯拉预计开始官降( 二 )
原价26.26万的BASE版售价调整为25.98万 ， 原价为28.28万的PLUS版售价调整为27.98万 ， 两车最终售价分别下调了2800元和3000元 。
比起特斯拉 ， 合创通过直接降低车价的方式 ， 来为购车用户进行补贴 ， 直接弥补国补退坡导致用户到手补贴减少的问题 。
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合创007是广汽蔚来成立后推出的首款纯电SUV ， 定位中型车级别 ， 该车虽然基于广汽新能源第二代纯电GEP平台打造而来 ， 但是针对外观和内饰都做了重新设计 。
车内的“三体屏幕”是该车设计上的一大亮点 ， 并且加入了类似NOMI拟物化的智能语音玩法 ， 软体部分正是由蔚来提供支持 。
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除了BASE入门版之外 ， 其余车型NEDC工况续航都达到了643km ， 超长的续航出行能力成为合创007的一大竞争优势 ， 目前该车处于预定状态 ， 新车将于5月份开始交付 。
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作为第二批跟进的新势力车企 ， 爱驰U5在去年12月已经正式上市 ， 虽然该车上市以来所获得的关注不算高 ， 但是作为一台中型纯电SUV ， 19.79-29.21万元的售价区间还是比较吸引人的 。
在其推出的四款车型中 ， ING版的NEDC续航为403km ， ING+与PRO版NEDC续航为530km ， 顶配PRO+版则为623km 。
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400km的续航已经达到2019年入门的水准 ， 虽然在2020年突显不出优势 ， 但较低的售价可以满足想要接触电动车的小白用户 ， 并且中型车的尺寸比G3等车型有空间上的优势 。
同时600km以上的续航放在当下已经是主流偏上的水准 ， 外加30万以下的售价可以避开跟第一梯队的正面竞争 。
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不过针对此次补贴退坡 ， 爱驰U5的售价并没有变动 ， 直观来讲并没有给用户增加购车的成本 。 蔚来也采用了相同的处理方案 ， 保持车型售价不变 ， 补贴退坡造成的金额减少由蔚来自己补齐差价 。
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与此同时 ， 爱驰通过“综合补贴”的方式展现对购车用户的诚意 ， 任何车辆置换爱驰U5 ， 爱驰将给予5555元的补贴 ， 并享受最高5年市场价“半价充电优惠”（爱驰官方认证的充电服务网点充电） 。
以上海电费均价1.8度算 ， 一年3000度电的使用量 ， 5年用电半价总计只需13500元 ， 相当于每年只需2700元充电费 。
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奔驰EQC是奔驰首款面向全球的纯电SUV战略车型 ， EQC的到来也意味着奔驰正式布局和试探新能源市场 ， 也弥补了自己在新能源市场纯电车型的缺失 。
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在6月30日前这一段过渡期内 ， 奔驰EQC不受补贴退坡的影响 ， 可继续享有16000元原新能源补贴额度 。 除此之外 ， 奔驰EQC还支持最高15000元/台重构置换保险 ， 但具体额度得视情况而定 。
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奔驰EQC起售价已经达到57.98万 ， 整体来讲并不便宜 ， 即使是特斯拉Model S和Model X ， 也因为高昂的价格而在市场表现平平 。
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