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「国航」罗.罗公司成功研制超级航发，推力接近50吨！打破美国航发垄断局面


「国航」罗.罗公司成功研制超级航发，推力接近50吨！打破美国航发垄断局面
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【「国航」罗.罗公司成功研制超级航发，推力接近50吨！打破美国航发垄断局面】
作为全球范围内知名度较高的一个民用航发系列产品 ， “遄达”系列涡扇发动机一直是英国罗·罗与美国通用电气这类实力强劲的竞争对手一较高下的重要资本 。 当然 ， 随着时间的推移 ， 罗·罗旗下一款被命名为UltraFan的超级涡扇计划 ， 也在逐渐浮出水面 ， 并将用于取代原有的“遄达”系列 。
如果刨除动力齿轮箱、发动机效率这些大家比较晦涩难懂的技术特点之外 ， 大大超越了遄达系列的推力以及风扇尺寸 ， 毫无疑问是UltraFan这个罗·罗手中新一代王牌产品身上最具代表性的亮点 。 据悉 ， 除了涵盖范围超广的推力数据之外 ， UltraFan的风扇尺寸甚至达到了惊人的3.55米 。
那么3.55米级别的风扇是怎样一个概念呢？我们举个例子就知道 。 如果以著名的窄体客机——空客A320为例的话 ， 其实这款客机的机身直径也仅仅只有有3.95米 。 也就是说 ， 光是UltraFan的风扇直径 ， 就已经接近了A-320的机身尺寸 ， 更不用说还有外层的发动机壳体没有算进去了 。
而这个堪称恐怖的风扇直径 ， 也直接打破了美国通用电气公司GE9X涡扇发动机此前所创下的世界纪录 。 要知道 ， 即便是以体积庞大而著称的GE9X ， 它的风扇直径也才134英寸（约合3.4米） 。 很显然 ， UltraFan的横空出世 ， 将直接从GE9X手中夺走“全球最大涡扇喷气式发动机”的称号 。当然 ， 除了巨大的体积之外 ， UltraFan在最为核心的推力数据方面也是相当的不俗 。 按照罗·罗官方给出的数据显示 ， 这款超级涡扇的最大推力可以达到100000磅即45吨级 。 而这也是继美国通用电气公司的GE90以及GE9X之后 ， 第三款推力突破了十万磅大关的大涵道比涡扇发动机型号 。  
在罗·罗的计划中 ， UltraFan的地面测试工作会在2021年启动 ， 并在完成一系列地面测试后 ， 转而在一架改装后的波音747上进行飞行台试验 。 如果一切顺利的话 ， UltraFan将在2027年前正式投入使用 。 届时 ， 由美国通用电气公司旗下产品独揽的十万磅级超级航发霸权 ， 也将随之迎来终结 。


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