『事故』开往山海关的K7384脱轨系管理单位未实施应力放散，发生胀轨
据国家铁路局官网4月30日晚消息 ， 日前从赤峰南开往山海关的K7384次列车脱轨事故原因已查清 ， 系设备管理单位未按规定针对气温回升情况及时实施应力放散 ， 造成轨道发生胀轨 ， 3号道岔尖轨与基本轨离缝 ， 列车运行至此脱轨 ， 事故认定为沈阳局集团有限公司责任铁路交通较大事故 。
据南都此前报道 ， 据沈阳铁路通报 ， 4月12日14时29分 ， 由赤峰南开往山海关的K7384次列车 ， 在运行至锦州至承德线朝阳西站至大平房站间时发生脱线 。 经现场检查 ， 事故未造成人员伤亡 。 事发后 ， 车上224名旅客被安排用大客车接续行程 。
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据国家铁路局官网通报 ， 经事故调查组现场勘察、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证 ， 造成该事故的直接原因是 ， 事故地段于2019年12月24日在-16.1℃的低温环境下进行无缝线路锁定 ， 4月12日当天气温为20.2℃、轨温37℃ ， 锁定轨温和实际轨温差达53.1℃ ， 设备管理单位未按规定对气温回升情况及时实施应力放散 ， 轨道发生胀轨 ， 造成3号道岔尖轨与基本轨离缝 ， 导致K7384次旅客列车运行至此发生脱轨 。 依据有关规定 ， 该起事故定沈阳局集团有限公司责任铁路交通较大事故 。
事故发生后 ， 铁路监管部门对责任单位提出了责任追究意见和整改要求 。 铁路运输企业、铁路沿线地方政府组织开展了铁路沿线环境安全集中整治 ， 协调建立路地联防联控和预警工作机制 ， 在全路开展安全检查督查 。
采写：南都采访人员 黄驰波
【『事故』开往山海关的K7384脱轨系管理单位未实施应力放散，发生胀轨】编辑：张亚莉
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