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「卡车之家」中置轴平板车现在咋样了？，号称17米5大板车继承者( 二 )


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顶着“17.5米大板车替代者”的称号 ， 平板运输车的市场潜力有多大可想而知 ， 而眼下又确实有企业进行了大批量采购 ， 因此生产企业即便不认同这类车型的发展 ， 也不会放任这块市场流入他人手中——挣钱嘛 ， 不寒碜 。
「卡车之家」中置轴平板车现在咋样了？，号称17米5大板车继承者
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从去年五月份首款中置轴平板车型面世至今 ， 包括东风柳汽、一汽解放、青岛解放、东风商用车、上汽红岩、中国重汽等多家主机厂已经和挂车厂展开了合作 ， 开发出了此类车型 ， 作为“储备武器” ， 等待着市场的变化 。
政策环境：有没有违法风险？
「卡车之家」中置轴平板车现在咋样了？，号称17米5大板车继承者
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从2016年新版GB1589即将公布之际 ， “整治大板车”就成为了像“狼来了”一样的口号 。 许多人也都认为 ， “国家正在引导运输车辆从平板车转向封闭车型” 。 但实际上在车辆使用的各个阶段中 ， 目前平板车依然是畅行无阻 。 虽然早期由于车型少见 ， 上高速时会有一些麻烦 ， 但如今面世已一年 ， 此类问题已经不再存在 。 而在驾驶证方面 ， 车辆生产企业也明确表示 ， 需要A2驾驶员 。
「卡车之家」中置轴平板车现在咋样了？，号称17米5大板车继承者
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换句话说 ， 平板中置轴车型虽然受到争议很大 ， 但完完全全是合法车型——比17.5米、13.75米低平板车还要合法 ， 大方量的优势是法规赋予的 ， 并不是钻空子偷来的 。 从2020年元旦起 ， 三轴栏仓车将标配盘式制动器和空气悬架 ， 购置成本陡然上升5万元左右 。 在这种情况下 ， 拥有大方量的中置轴平板车将会拥有更好的性价比 。
因此在短期内 ， 中置轴平板车型在合法性上完全没有问题 ， 并且如今的法规还正在间接地拉动着这类车型的发展 。
编后语
【「卡车之家」中置轴平板车现在咋样了？，号称17米5大板车继承者】说到底 ， 中置轴平板车就是一款合法的大方量平板挂车 ， 这个继承者基本上完全地继承了前者的各项优缺点 ， 与此同时还得到了合法的地位 。 在如今的政策环境下 ， 无论它的争议有多大 ， 中置轴平板车确实是最有可能替代17.5米大板车的一种车型 。 （文/王鹏）


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