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『』汤海威：柴油发动机活塞动态测温的行业第一人

齐鲁网·闪电新闻5月1日讯 为加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军 ， 山东从各行各业一线岗位操作的高技能职工中 ， 选树出“齐鲁大工匠”10名 。为大力弘扬劳模精神、工匠精神 ， 从今天起 ， 齐鲁网·闪电新闻推出“齐鲁大工匠”专栏 ， 今天首先请看柴油机发动机活塞动态测温的国内行业第一人、潍柴集团首席技师汤海威的事迹 。
五一期间 ， 汤海威和他的团队正在加班加点地对一款连杆测温装置进行调试 。
潍柴集团首席技师汤海威告诉采访人员：“这两年我们集团新研发的产品机型呈爆发式的增长 ， 现在我们接到的实验任务预约已经到了明年 。我们希望我们尽快把这些任务工期提前 ， 以保障我们集团的整体研发进度的顺利推进 。”
潍柴集团是中国内燃机工业的领航者 ， 每10台重型卡车中 ， 就有6台装有潍柴发动机 。随着国家排放标准的提高 ， 潍柴集团也不断对发动机进行升级 。而发动机最关键的部位是活塞 ， 它是发动机的心脏 。实测出活塞的动态温度 ， 就显得尤其紧迫 。
之前 ， 活塞温度的测量方法是使用硬度塞 ， 购买一个进口的硬度塞需要六七百元 ， 每次测温需要60多个 ， 成本非常高 。长期从事发动机特种测温的潍柴首席技师汤海威有了一个大胆的想法 ， 自己研发一款可以实现活塞实时测温的装置 。
『』汤海威：柴油发动机活塞动态测温的行业第一人
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汤海威告诉采访人员 ， 活塞要承受高温高压高加速度 ， 工作温度高达三四百度 ， 要单纯开发一款能够承受如此恶劣条件的数据采集系统就非常困难 。
半年的时间 ， 汤海威带领团从无线测温模块到信号线的焊接和布置等方面 ， 总结出40余项技术难点 ， 他自学三维设计、机械加工等技能 ， 制定了上百种解决方案 ， 并不断在失败中继续尝试 。终于 ， 这个困扰国内外同行多年的技术难题被他攻克下来 。
汤海威告诉采访人员：“这套系统实现了16个测点 ， 可以在400度的高温、20兆帕的高压、500g加速度这种恶劣的工作条件下 ， 稳定运行200小时以上 。我们克服了狭小的空间布置 ， 还有在恶劣条件下的无线数据传输 ， 还有供电的世界难题 。”
【『』汤海威：柴油发动机活塞动态测温的行业第一人】截止目前 ， 汤海威在发动机先进试验技术研究和应用方向获得国家专利19项 ， 每年为公司节约研发成本3200余万元 。


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