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「」贵州飞龙湖乌江大桥合龙，施工工艺在国内桥梁建设中尚属首次

4月29上午 ， 随着最后一根冲钉固定完成 ， 使用了新工艺施工的飞龙湖乌江大桥合拢 。由此 ， 遵义城区至余庆县高速公路通车时间更近了 。
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遵义城区至余庆县城的高速公路 ， 全长93公里多 ， 需要横跨天堑乌江 。位于湄潭县和余庆之间的飞龙湖乌江大桥 ， 全长1240米、主跨680米 ， 为钢桁梁悬索桥 ， 是关键性控制工程 。
在乌江两岸的悬崖峭壁上修桥 ， 施工难度大 。工程建设方经过反复论证后 ， 选择了更适合现场的施工工艺 ， 即正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装 。
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据介绍 ， 这种施工工艺 ， 就是把桥面板和钢桁梁组合在一起吊装 。这样做 ， 首先是符合现场施工环境 ， 可以减少桥梁投用后的维护成本 ， 同时桥梁的强度也得到加强 。
这项工艺 ， 在国内桥梁建设中 ， 尚属首次 。为了配合该工艺施工 ， 建设者们还研发了可以在空中自动旋转的吊具 ， 以满足大吨位钢梁在空中的旋转需要 。
乌江峡谷上 ， 几乎没有平地 ， 加之处于飞龙湖国家湿地公园、国家一级公益林区内 ， 不能大面积开挖 。为解决大型构件拼装场地 ， 建设者们想法设法 ， 在悬崖峭壁上扩展作业空间 ， 才得以保证施工速度 。
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据介绍 ， 大桥从今年3月3日架设第一片钢梁开始 ， 建设者们以平均每天吊装0.5至2个节段的速度 ， 先后将49个节段吊装到位 。这些钢梁节段中 ， 最大的一段重达200多吨 。
29日 ， 随着“合拢”指令下达 ， 矗立于乌江峭壁上的巨型塔吊 ， 在工人的精确操控下 ， 将最后一段钢梁吊装到位 。上午10时许 ， 等候在一旁的工人 ， 用冲钉固定钢梁 ， 完成大桥钢梁合拢 。
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据了解 ， 飞龙湖乌江大桥钢梁合龙后 ， 将进入桥面作业 。这意味着 ， 距离遵义城区至余庆县城的高速公路通车 ， 又近了一步 。
测算表明 ， 遵义城区至余庆县城高速公路通车后 ， 两地行车时间 ， 将由现在的3小时 ， 缩短至1小时多 。从遵义城区出发 ， 前往贵州第一大湖飞龙湖 ， 则压缩至40分钟左右 。
【「」贵州飞龙湖乌江大桥合龙，施工工艺在国内桥梁建设中尚属首次】穆明飞 贵阳日报融媒体采访人员 黄黔华


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