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【航企业】航企业绩“紧急迫降”？这些公司股价跌破三年内最低点！民航局出手


4月30日 ， 民航机场板块爆发 ， 领涨A股 ， 其中华夏航空逼近涨停 ， 春秋航空上涨7.56% ， 吉祥航空、中国国航、东方航空的涨幅也都在5%以上 。 但是在此之前 ， 航空股可以说一度受到非常大的冲击 ， 上市航企的业绩也是饱受疫情摧残 。
【航企业】航企业绩“紧急迫降”？这些公司股价跌破三年内最低点！民航局出手
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【【航企业】航企业绩“紧急迫降”？这些公司股价跌破三年内最低点！民航局出手】数据显示 ， A股民用航空板块共计7家公司 ， 截至4月29日收盘 ， 总市值超过2137亿元 。 市值排名前五位的分别是中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空以及海航控股 。 4月28日 ， 板块内的华夏航空率先发布一季报 ， 今年一季度 ， 公司亏损近亿元 ， 营收同比下降15.97% ， 归母净利润同比下滑212.5% 。
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华夏航空股份有限公司CEO 吴龙江：现在航班量行业总体是在30%以下 ， 在初期客流量下滑的幅度也超过了50% ， 这是整个行业的情况 。 同时 ， 由于我们要面对旅客大量退票 ， 造成了现金比较紧张 ， 所以 ， 航空公司一方面要应对市场的下滑 ， 一方面要应对现金的紧缺 ， 同时还要有一定的资金来用于防疫物资的采购 ， 所以对整个行业 ， 造成了比较大的影响 。
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截至29日收盘 ， 上证综指年内下跌7.46% ， 民用航空板块的平均股价则下跌了23.25% 。 就具体走势来看 ， 除海南航空和华夏航空之外 ， 其余5家上市航企股价走势接近 ， 基本都是从1月中旬开始下滑 ， 2月上旬的短暂反弹也未能改变股价下调的趋势 。 值得注意的是 ， 一季度 ， 七家航空公司的股价都跌破了三年内最低点 。
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融通基金研究部行业研究员 戴福宏：航空股上来讲 ， 近10年来一个比较低的点应该在2014年 ， 但是当时跟疫情没有太大关系 ， 最主要就是从宏观经济上来讲 ， 呈现一个比较弱的状态 ， 再加上当时油价在接近100美元每桶的位置 ， 所以当时航空的盈利性非常差 ， 股价是最低 。 自从2015年之后 ， 随着宏观经济的复苏和油价的下跌 ， 航空股呈现上涨的态势 ， 但是这次疫情由于具有不确定性 ， 因此对旅客运输量的恢复来讲 ， 是目前呈现一个相对缓慢的过程 。
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为了支持民航业早日走出困境 ， 中国民航局也在近日推出了一系列政策 ， 包括自1月23日起在一二类机场免收停场费、起降费收费标准基准价降低10%等 。 业内人士表示 ， 政策利好叠加油价下行、国内市场缓慢恢复等因素 ， 航空公司的盈利能力有望逐步反弹 。华夏航空股份有限公司CEO 吴龙江：我们从疫情初期的2月份不足40%的执行率 ， 恢复到了3月份的不到60% ， 到目前为止 ， 我们的航班执行率已经恢复到了7成多 。 行业在疫情的初期 ， 其实我们都有一种期待 ， 是不是能够像SARS当年的时候 ， 形成一种V型反弹 ， 现在看应该说航空业的V型反弹不会迅速到来 ， 但是它会形成一种理性反弹 。融通基金研究部行业研究员 戴福宏：从目前的股价位置上来讲 ， 从配置的角度来看 ， 未来的两三年肯定有一个绝对收益的空间 。 我预计未来是一个缓慢的弱复苏的态势 ， 但是等到整个疫情被控制住 ， 人们的经济活动呈现大幅复苏的状态的话 ， 航空股就会迎来一个较大的涨幅 。


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