『科技小数据』五家电池制造商占全球xEV电池钴需求总量的78%,宁德时代居首位
外媒数据显示 , 2019年全球新能源乘用车xEV(BEV , PHEV , HEV)用钴的需求超过1.44万吨 。 由于钴的成本高昂 , 电池制造商试图尽可能降低钴含量 , 但由于车型数目的上涨 , 比一年前的10750吨增加了约34% 。 数据还显示 , 五家电池制造商占全球总需求的78%(一年前为69%) , 五家电池制造商占比及数目如下:
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宁德时代:21%(超过3000吨)
LG化学:20%(将近2900吨)
松下:17%(超过2400吨)
比亚迪:11%(近1600吨)
三星SDI:9%(近1300吨)
宁德时代在2019年领先 , 钴的全球市场份额为21% , 紧随其后的是去年的领导者LG Chem和Panasonic , 分别为20%和17% 。 排名前五位的是比亚迪和拥有市场份额的三星SDI 。 分别为11%和9% 。 值得一提的是 , 这也是比亚迪首次跻身前五 。
其中 , 作为中国领先的电动汽车锂离子电池制造商之一 , 宁德时代宣布希望通过私募融资到最多200亿元人民币 , 用于近两年内在中国扩大产能 。
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如果该融资可以实现 , 那么宁德时代主要将其用于以下投资:
福建工厂扩建至每年16 GWh(40亿元人民币)
江苏工厂年产能扩大至24 GWh(55亿元)
四川工厂扩建至每年12 GWh(30亿元人民币)
新研发项目(20亿元)
补充运营资金(55亿元)
【『科技小数据』五家电池制造商占全球xEV电池钴需求总量的78%,宁德时代居首位】此外 , 该公司还宣布将投资人民币100亿元在其总部所在地宁德新建一家电池厂 , 约两年内即在2022年8月前准备就绪 , 年产能为45 GWh 。 加上德国的14 GWh的工厂 , 届时总产能将达到每年近100 GWh 。
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