「凯迪拉克」凯迪拉克销量增幅101.7%：只要舍得降，就不缺人买
【「凯迪拉克」凯迪拉克销量增幅101.7%：只要舍得降，就不缺人买】
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大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！当豪车开始讲性价比的时候 ， 它就已经输了？那是你没看见过凯迪拉克的疯狂 。 走在街上无意中发现 ， 路上凯迪拉克的车型突然变得多了起来 ， 究其原因不用想也只知道 ， 都是去年凯迪拉克降价清库存闹得 ， 虽然凯迪拉克就算降价也比普通乘用车要贵 ， 但对于市场的消费者而言 ， 多掏三五万 ， 华丽转型成为豪华俱乐部的一员 ， 那滋味想想的美到冒泡 。 所以 ， XT4、XT5、CT6迅速就拿下了21-25万级的市场份额 ， 把很多车主变成了簇拥 ， 也就让凯迪拉克继续领先雷克萨斯 。 凯迪拉克销量增幅101.7%：只要舍得降 ， 就不缺人买 。
这就给市场造成一个错觉 ， 似乎凯迪拉克在市场上的手段只有降价 ， 尤其是在国五标置换国六标的时候 ， 凯迪拉克ATS-L就凭借一波儿10万+的终端优惠 ， 完成了在市场上的最后一次“疯狂” 。 万八千的降幅算什么 ， 10万+才是真金白银啊 ， 所以 ， 在车市大寒潮的普遍低迷状态下 ， 凯迪拉克的销量暴涨 ， 是让人觉得最格格不入的 。
而当时间刻度走进2020年 ， 经过一个春节假期的休市后 ， 一场突如其来的天灾接踵而至 ， 让汽车市场直接暂停 ， 也让本来就严峻的市场大环境 ， 平添一股“残酷”的气息 ， 根据市场的大数据显示 ， 在刚刚过去的3月份 ， 国内市场的成交总量不过区区49.7万辆 ， 对比去年相同时期 ， 这已经是将近一般的跌幅 ， 而在汽车市场一片哀嚎之际 ， 凯迪拉克仍然有突出的表现？
根据最新的汽车销量排行榜单显示 ， 3月份的豪华汽车销量排行中 ， 除了BBA和特斯拉 ， 凯迪拉克CT6是唯一实现销量增持的车型 ， 虽然销量仅有1638辆 ， 还不到2000辆 ， 但它销量的同比增幅却达到了101.7% ， 是国内市场3月份销量增幅最快的车型 ， 根本不是大众辉煌和捷豹路虎可以比拟的 。
什么？你要问凯迪拉克CT6的优势是什么？个人认为 ， CT6有两大优势 ， 一是尺寸空间的优化 ， 二是终端价格低廉 。 首先从尺寸来说 ， 5223*1879*1492mm的长宽高尺寸 ， 配合3109mm的轴距尺寸 ， 这已经不是中大型C级车的体姿了 ， 甚至已经勉强达到了D级车的水准 ， 内部空间的优化可想而知 ， 在同级领域中堪称无敌 ， 根本找不到任何对手 。
其次 ， 从价格来说 ， 凯迪拉克CT6的终端优惠达到了8-10万 ， 入门级车型已经跌至30万以内 ， 这是啥 ， 这就是性价比啊！一款在体态定位上可以和宝马7系和奔驰S级比肩的车型 ， 但在价格上却比宝马5系和奥迪A6L还要便宜 ， 你觉得这样的条件还有什么可挑剔的余地么？更难能可贵的是 ， 凯迪拉克CT6虽然降价 ， 但不减配 ， 尤其是在动力总成上 ， 还标配了一款2.0T排量的高功率涡轮引擎 ， 内置可变缸技术 ， 起步输出241马力的同时 ， 也保证绝对的平顺性能 ， 这才是人们理想中的西装暴徒 ， 这才是市场最希望看到的旗舰车型 。
所以 ， 靠着降价优惠发家的凯迪拉克 ， 在CT6上继续了这一优良传统 ， 所以才让它在今年的第一个季度以3818辆的销量成绩傲视群雄 ， 这已经是超过一半的销量涨幅了 。 而这一切都要归功于“降价” ， 因为达到8万起的优惠终端 ， 才让普通人离豪车梦更进一步 ， 不要小看这一步 ， 这已经可以为很多家庭带去一款凯迪拉克了 。
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