【国际船舶网】这家中国船厂研发的20万方大型LNG船获船级社原则性认可
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4月30日 ， 惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布其最新研发的下一代大型LNG运输船——20万立方米液化天然气运输船（简称“200KLNGC”）获得DNVGL船级社颁发的原则性认可证书 。
【【国际船舶网】这家中国船厂研发的20万方大型LNG船获船级社原则性认可】此次惠生海工开发的200KLNGC结合了国际船东、上下游天然气基础设施公司等多方合作伙伴的需求 ， 以更优秀的性能指标、极具前瞻性的设计 ， 打造出更高效的LNG运输船 ， 为客户提供更具竞争力的LNG运输方案 。
惠生海工200KLNGC总长300米 ， 储罐采用GTTMARK-IIIFLEX薄膜罐技术 ， 设计单船最大运载量为20万方LNG ， 配备WinGD6×72DF双燃料主机 ， 具有低能耗、低蒸发率、港口适用范围广等特点 。
惠生海工首席运营官 ， 安文新先生表示：“惠生海工此次研发的200KLNGC ， 得到了DNVGL的大力支持 ， 以及GTT和中国船舶及海洋工程设计研究院的通力合作 ， 是对惠生海工现有浮式LNG产品线的进一步延伸 ， 满足了客户对超大容量LNG运输船的需求 。 同时 ， 随着惠生海工进一步加强与上、下游合作伙伴的协作 ， 以及在LNG贸易和运营环节的持续投入 ， 惠生海工将进一步为客户提供从气源到终端用户的一站式服务 。 ”
关于惠生海工
惠生海洋工程 ， 领先的天然气货币化解决方案提供商 ， 致力于为全球能源行业提供创新的系列化天然气货币化解决方案、优质的海陆模块建造服务及深远海风电解决方案 。 依托南通和舟山两个世界级建造基地 ， 惠生海工可为客户提供符合最高国际质量和安全标准的一体化EPCIC及运营服务 ， 拥有全球第一条浮式液化天然气驳船（FLNG） ， 和中国第一条浮式再气化装置(FSRU)等诸多领先业绩 。
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