『爱车兵团』石油负值是怎么来的?,干货解释来了

4月20日注定是一个值得关注的时间 , 在这一周里美国WTI(纽约轻质油)5月原油期货跌幅一度超过300%,于20日当天报收-37.63美元/桶,创下石油历史的首个负值,重挫全球石油市场 。 而在这让人震惊的数值背后 , 是被新冠疫情重创的全球经济市场 , 大幅衰减的消费力让全球石油需求骤减 , 加上储油空间告急等原因 , 石油危机由此诞生 。
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但回归单纯的消费者层面 , 当我们看到原油价格呈现负值时 , 难免会对油价下降有所期待 , 毕竟原油价格都已达到负值 , 汽油价格又是否会做出调整呢?而且从石油本身而言 , 它只不过是一种原生能源 , 为什么会有负价值情况出现?
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【『爱车兵团』石油负值是怎么来的?,干货解释来了】正常而言 , 商品负值在我们日常生活中并不多见 , 就好比一个苹果、一瓶牛奶、一个馒头 , 如果没人买这也只意味着他们失去了需求市场 , 价值为零 , 最后只需把这些商品扔掉即可 。 但如果某件商品的价格为负 , 这就意味着有某个因素在极大地扭曲了这件商品的价值 , 而石油就有这样的因素存在 。
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石油并不不是单纯的交易商品 , 它并不是一件没人要就可以随意丢掉的商品 。 基于石油本身的化学特性 , 其对环境有着极其巨大的污染性 , 所以石油并不可以随意丢弃 。 而且石油是不可以露天存放的 , 否则就会挥发变质 , 因此在石油滞销时 , 其处理难度也相当高 , 而如今全球的原油存储基地都快灌满了 , 海上随处可见的都是满载的超级油轮 , 但石油却一直在生产 , 而且石油放在储油罐里的成本又太高 , 长时间储存分分钟超越石油本身的价值 。 所以现在失去市场需求的石油就像是一堆废品 , 一堆连倒掉都会污染环境的废品 , 最后只能倒贴钱求人拉走 , 腾出更多的储油空间 , 这就是石油负值的由来 。
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或许有人会问了 , 既然石油如此多 , 为什么不能将油矿暂停 , 等到疫情过后再继续采油呢?还真不行 , 关掉油井的成本更高 , 油井不是一个水龙头 , 说开就能开 , 油井的关停需要极高的技术含量 , 如果没“关”好 , 油井就变成死井 , 从此不再产油 , 而且在关停油井还有可能导致设备损害 , 无法使用 。 所以相比一直产油而言 , 关停设备的风险更高 , 一旦出现问题 , 其损失远大于其关停省下的石油 。
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很显然 , 这个问题只不过是小编给出的一个笑话 。 即便石油负值 , 汽油价格都不会送给你 , 其一在于汽油是石油的提炼物 , 从石油到汽油之间有相当多的成本支出 , 例如提炼成本、运输成本、销售成本、税费等都是一笔庞大的支出 。 其二在于国内对于燃油价格的调控 , 国内油价在前段时间已经跌到了政策限制的地板值 , 油价调控更是一度搁浅 , 这种调控方式一是保证燃油价格稳定 , 让其一直处于某个价格区间 , 免受油价动荡的困扰 , 尤其是中国作为世界原油进口大国 , 这一措施可以说是相当重要 。
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当然 , 这样的操作也保证了其他私营油站的正常运行 , 避免其在油价暴跌时出现严重的经济压力 。 但相对的 , 国内的“地板价”并非是固定的 , 从目前来看 , 在疫情影响和原油价格暴跌环境下 , 未来可能会为拉动经济而进行进一步油价调整 。
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但既然商品价格下跌 , 那肯定会有买方受益 , 对于国内生产环境而言 , 炼油厂及一些石油衍生的原材料产业 , 如塑料、合成橡胶等行业都会受到一定的增益作用 , 毕竟原油价格不跌 , 意味着原料价格下跌 , 加上其限制性没有汽油如此局限 , 因此也获得相对的利益 。
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原油市场更像是一场金融交易 , 我们处于最终的消费端更多的是在消耗原油带来的附属商品 , 而非原油本油 。 所以原油负值看上去虽然震撼 , 但对于我们这些普通老百姓而言 , 这更多的是资本市场的一种展现 , 尤其是对于拥有健全的油价控制制度的国内市场而言 , 国家为我们担起了风险 , 我们享受的则是稳定的油价表现 。
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