『吉利』起价跌至5万出头，入手丐版吉利帝豪到底如何？( 二 )
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由此内部乘坐空间 ， 也让它做到了同级别中等偏上水平 。 根据试乘来看 ， 无论是前排还是后排 ， 正常身高的乘客坐进车内 ， 都不会出现局促的感觉 。 唯一的不足 ， 就是在于后排中部有凸起 ， 满载的情况下 ， 舒适性会受到一定影响 。 另外低配版本的缘故 ， 织物材质的座椅也毫无意外出现在它身上 。
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内饰方面 ， 和次低配版本区别最大的地方 ， 无非就是缺少了8英寸液晶显示屏 ， 被收音机所代替 。 但平心而论 ， 整体布局以及质感上 ， 并不会给我们很强的廉价感 。 同时采用仿皮质缝线的工艺 ， 也给其加分了很多 。 尤其是和丐版桑塔纳对比 ， 正如上图所示 ， 两者谁更占优势呢？
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至于方向盘 ， 则为塑料材质 ， 手感比较一般 。 另外机械指针和3.5英寸彩色行车电脑显示屏 ， 也表明了自身低配的身份和定位 。
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配置上 ， 优点和槽点共存 ， 算是我对于入门帝豪的评价 。 优点就是在于铝合金轮圈 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 后排座椅比例放倒 ， LED日间行车灯 ， 自动头灯 ， 车内PM2.5过滤装置做到了标配 。 但槽点就是缺少基本的安全配置ESP ， 虽然从档次来讲 ， 一键启动 ， 无钥匙进入能够做到标配 ， 的确有面子 。 只不过从行车安全角度分析 ， 真不如取消前两者 ， 做到标配ESP 。 要知道 ， 在关键时刻 ， ESP能够发挥着不小的作用 。
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当然和次低配版本相差几千块钱的价格 ， 次低配多出了ESP ， 8英寸液晶显示屏 ， 仿皮座椅 ， 内置行车记录仪 ， 多功能方向盘等配置 。 如果预算相对充足 ， 并且有买手动挡要求的话 ， 手动豪华版本更值得考虑 。
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动力方面 ， 倒是成为了帝豪一视同仁的体现 。 毕竟全系仅有单一的1.5L发动机可供选择 ， 最大功率为109马力 ， 与之匹配五速手动变速箱 。 通过之前的试驾来看 ， 手动版本相比于CVT版本的优势 ， 主要就是在于动力输出更直接 。 尤其是高速超车的时候 ， 手动挡的好处尤为明显 。
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不过相比于大众五速手动变速箱在换挡时的吸入手感 ， 帝豪的变速箱在这一方面的确差点意思 ， 在换挡时稍微有些生涩 。 同时 ， 再加上离合结合点偏高 ， 如果是新手朋友的话 ， 估计得需要一定时间适应 。
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总结：
【『吉利』起价跌至5万出头，入手丐版吉利帝豪到底如何？】领军版手动时尚型 ， 作为帝豪系列的最低配 。 通过上述的分析也可以看出 ， 无非就是同等价位中的正常水准 ， 既没有惊喜也不会让我们太过失望 。 唯一让人吐槽的地方 ， 就是缺失基本的安全配置ESP 。 还是那句话 ， 问我是否值得购买？如果裸车预算不足的情况下 ， 并且城市通勤为主 ， 倒是值得考虑 。
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