马自达:你期待两年的压燃发动机终于要入华了!
“驾驶者之车、东瀛宝马、操控之王” , 极具个性的马自达永远是汽车圈子里最有话题性的品牌之一 , 原因就在于马自达永远不走类似丰田这样的均衡路线 , 它的优点有多强 , 它的弱项也就有多弱 。 而在马自达的全品牌上下 , 最具代表性最走量的车型便是马自达3(昂克塞拉)了 。 鉴于马3的辉煌历史以及在中国马粉中的良好口碑 , 新马3在去年9月份正式上市之后受到的关注很高 , 关键在于新马3身上能值得人们议论的点实在太多了 。
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但这一代的昂克塞拉身上的槽点依旧不少 , 比如扭力梁后悬架、感人的空间和依旧弱鸡的动力等 。 但在动力上 , 下一代马自达或许会有所改观 。 不仅在操控上可以做到继续领跑 , 在动力方面昂克塞拉也能超过同级别的其他运动型家轿 。
日前 , 我们从工信部获得了马自达3新车型的申报图 , 新车搭载创驰蓝天-X 2.0L发动机 , 拥有马自达独特的压燃技术 , 最大功率可达180马力 , 比现款思域还要高出5马力 , 这对于一台自吸发动机来说 , 实属不易 。
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在整体外观方面 , 马自达3新车型依旧采用三厢版造型 , 整体设计与在售车型保持一致 , 标志性家族式的“魂动”设计让人远远一眼望过去就知道是马自达 。 次世代马3的整体外观做得更加精致了 , 最明显的地方就在于横条形的大嘴格栅变成了网状点阵设计 , 以及环绕大嘴的镀铬延伸到了大灯 。 车尾也变得更加狭长 , 整体设计非常精致 , 双边双出的排气也展现了运动家轿的风格 。
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车身尺寸方面 , 马自达3新车型的长宽高分别为4662/1797/1445mm , 轴距为2726mm 。 在配置方面 , 新车提供驻车雷达、全景影像、前部镀铬装饰条等供选 , 此外新车采用18英寸轮圈 , 轮胎规格为215/45 R18 。
【马自达:你期待两年的压燃发动机终于要入华了!】
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动力方面应该算是新款马自达3昂克赛拉最大的亮点 , 新车搭载的是那款让所有马自达粉丝都无比期待的全新创驰蓝天SKYACTIV-X系列2.0L发动机 , 其压缩比达到了惊人的16.3比1 , 最大功率为180马力 , 峰值扭矩224N·m 。 与现款车型相比 , 新车不论是在动力上还是节油能力上都有革命性的突破 。
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马自达最为难能可贵的地方就在于不仅一直坚持使用燃油作为动力来源 , 也一直坚持使用自吸发动机 , 以带给驾驶员最好的操控体验 。 马自达第二代“Skyactiv-X”(创驰蓝天)发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体 , 实现自动点火的燃烧技术(压燃点火) , 是在全球范围内的首度产品化实际应用 。 通过马自达独有的“SPCCI(火花点火控制压燃点火)”的燃烧方式 , 可以实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换 。
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其实这台发动机早在去年海外版新款马自达3上市就已经用上了 , 但国产版的马自达3并没有搭载这台发动机 , 或许是因为无法满足严苛的国六标准 。 而马自达方面在进行一定的重新优化后 , 终于将这台发动机引入国内 , 对于不少“马粉”来说可谓是可喜可贺 。
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