『宝骏』宝骏510改款了，推出全新8挡CVT版
作为产品而言 ， 它要想至始至终都能够受到消费者欢迎 ， 它就必选要不断的跟新换代 ， 不断创新与进步 ， 不然就会被竞争的热潮拍死在“沙滩”上 ， 难以再翻身 。 在SUV市场 ， 我们就拿最成功的长城来说 ， 它旗下的哈弗H6之所以能够领衔销量冠军宝座 ， 一方面是价格与品质组合成的性价比不错 ， 另一方面也是它的更新换代很符合消费群众的取舍 ， 直接性的成就它销量霸主的地位 。
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作为产品而言 ， 它要想至始至终都能够受到消费者欢迎 ， 它就必选要不断的跟新换代 ， 不断创新与进步 ， 不然就会被竞争的热潮拍死在“沙滩”上 ， 难以再翻身 。 在SUV市场 ， 我们就拿最成功的长城来说 ， 它旗下的哈弗H6之所以能够领衔销量冠军宝座 ， 一方面是价格与品质组合成的性价比不错 ， 另一方面也是它的更新换代很符合消费群众的取舍 ， 直接性的成就它销量霸主的地位 。
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了解一款车最直接的形式就是从外观出发 ， 前脸设计上 ， 宝骏510依旧被贯彻家族式的分体式大灯构造 ， 这样设计的好处在于它拥有极高的辨识度 ， 而且日间行车灯所带来的既视效果以及安全性都能很好的提升 。 进气格栅上 ， 该车选用的是高光矩阵式的设计 ， 极大的拉伸了车头的高级感 ， 让它完全没有廉价的气息 。
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【『宝骏』宝骏510改款了，推出全新8挡CVT版】
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车身侧面 ， 平顺的腰线拉伸了视觉效果 ， 结合熏黑处理的悬浮式车顶的点缀化处理 ， 个人感觉它是时尚风格恰到好处的诠释 。 尾部的设计 ， 最具有特色的就是它的尾灯 ， 不仅修长 ， 而且在车身侧面还有一个分散式的处理 ， 可以有效的传递出高级化的设计理念 ， 这个是和长安的CS75PLUS非常相似的 。
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走进车内 ， 内饰的设计风格我想依旧没有让大家失望 ， 悬浮式的显示屏是宝骏的一个代名词 ， 也是提升内饰时尚感的加分项配置 。 其次在显示屏的下方、方向盘、门板以及座椅上它有一定红色缝线的处理 ， 在一定程度上起到了活跃内饰氛围的做作用 ， 这是长安CS15、哈弗H2以及传祺GS3等车型所不及的豪华性做工处理 。 再往下就是钢琴烤漆般的物理按键 ， 结合液晶式的空调显示屏 ， 所散发出的科技化属性依旧令人心动 。
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走进车内 ， 内饰的设计风格我想依旧没有让大家失望 ， 悬浮式的显示屏是宝骏的一个代名词 ， 也是提升内饰时尚感的加分项配置 。 其次在显示屏的下方、方向盘、门板以及座椅上它有一定红色缝线的处理 ， 在一定程度上起到了活跃内饰氛围的做作用 ， 这是长安CS15、哈弗H2以及传祺GS3等车型所不及的豪华性做工处理 。 再往下就是钢琴烤漆般的物理按键 ， 结合液晶式的空调显示屏 ， 所散发出的科技化属性依旧令人心动 。
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说完外观内饰 ， 我们再来谈一谈它的安全性能以及操控体验 ， 对于安全层面要从车身强度与安全性配置这两方面出发 ， 宝骏510为达到“硬汉”的标准 ， 它把车身高强钢的应用率超过了55% ， 从最基础的方面上就让我们放心 。 其次在安全性配置上 ， 它还有ESP车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统以及HHC上坡辅助系统 ， 有了这些科技化安全配置加持 ， 宝骏510可谓是“如虎添翼” ， 可以说让消费者买的放心 ， 用的放心 。 而在操控上 ， 它最大的特色是在底盘方面 ， 由外国大师团队调校 ， 针对不平整路面升级 ， 在驾控体验上完全不用担心 。
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