『广汽传祺』外型更硬朗 大五座定位更清晰 传祺GS8S车型分析导购( 三 )
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中央扶手箱内部够宽够深 , 容积相当可观 , 内置两个USB接口 , 可满足前排乘客的储物和用电需求 。
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前排座椅采用零重力人体工程学设计 , 宽大的坐垫和靠背采用真皮加仿皮拼接而成 , 较为开放的侧翼造型使得接触面积增大10% , 最大压力降低18% , 带来更贴合人体的包裹感受 , 柔软的质地配合饱满的填充物 , 长途乘坐也不觉疲惫 。 功能上 , 主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(4向)电动调节 , 副驾驶座支持前后、靠背电动调节 。 前排座椅均配备有加热和通风功能 , 主驾驶座椅还配备有记忆功能 。
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后排座椅材质与前排相同 , 坐垫和靠背依旧宽大饱满且柔软 , 犹如坐在沙发上 。 空间方面 , 虽然2720mm的轴距不算长 , 但对于五座布局而言是绰绰有余了 , 侃弟身高175cm , 坐在后排感觉头顶和腿部都比较充裕 , 都有接近两拳的空间 , 横向乘坐三个成年人也没有问题 。 后排配备了带两个水杯架的可翻折扶手和三个独立头枕 , 提升了乘坐感受 。
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配备有地台式空调出风口 , 但却没有配备充电接口 , 着实有些浪费空间 。
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顶配备有可开启的全景电动天窗 , 可观的采光面积能够为车厢创造通透的视野 。
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尾厢两侧凸起部分侵占了一定的面积 , 纵向的深度相当出色 , 高度也比较充分 , 常规状态下容积就已经达到了892L , 五人长途旅行也足够所需 。 后排座椅支持4:6比例放倒 , 最大容积可拓展至1774L , 接近小货车的水平 。 地板下方配备有小全尺寸备胎和应急工具 。
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动力方面 , 全系依旧搭载广汽的2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率185kW(252Ps)/5250rpm , 最大扭矩390Nm/1750-4000rpm , 依旧匹配的是来自的爱信6速手自一体变速器 。 百公里油耗低为8.2L 。 相比GS8 , 新车在驾驶模式上除保留运动和经济外 , 新增了一个标准/舒适模式 , 更适合日常用车状态 。 另外 , 在USER模式下共提供5档油门灵敏度调节 , 可根据个人驾驶习惯和实际路况匹配最优的灵敏度 , 让操控更加得心应手 。
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底盘方面 , 采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合GS8S车系均采用前置前驱布局 , 并未提供四驱版本 。
配置方面 , GS8S共分为4款车型 , 我们放在一起对比 。
入门版2020款GS8S 390T两驱精英版售价15.58万元 , 中配版2020款GS8S 390T两驱豪华版售价16.58万元 , 价格贵了1万元 , 配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部(4向)及电动调节、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜折叠、加热和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、兼具雨量感应和速度感应的感应雨刷 。 以上配置均为舒适性配置 , 花费1万元也算值得 , 我们接着往下看 。
高配版2020款GS8S 390T两驱豪华智联版售价为17.58万元 , 价格比中配版贵了1万元 , 配置上多出了19寸轮毂、前后排头部气囊、360°全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热、驾驶位座椅记忆、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网、矩阵式LED近远光灯、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃 。 如果说多花1万元在中配版得到还算价值 , 那么这1万元就显得很超值了 , 不仅舒适度大有提升 , 整体的感官体验也更加丰富 , 比如12.3英寸全液晶仪表盘、车联网、座椅通风加热、记忆、LED近远光灯和车内氛围灯等 , 带来的实用性和尊贵感都很足 , 显然高配版的性价比要更高 。
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