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汽研社■自动驾驶再出命案，家属一怒将之告上法庭，特斯拉又摊上事了

【汽研社■自动驾驶再出命案，家属一怒将之告上法庭，特斯拉又摊上事了】相比于前几年的信誓旦旦 ， 如今各厂商对于自动驾驶技术却越来越谨慎起来 ， 原因不是在于技术 ， 而是在于法规、责任的判定 ， 无论是车主和厂商都显得很是谨慎 。 可以此作为一大卖点的特斯拉 ， 却是不以为然 ， 而在最近 ， 特斯拉又因为自动驾驶功能 ， 而陷入了风波 。
汽研社■自动驾驶再出命案，家属一怒将之告上法庭，特斯拉又摊上事了
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在前不久 ， 日本东京的一名特斯拉ModelX车主 ， 在开启自动驾驶辅助的状态下 ， 由于打盹疏于介入 ， 车辆直接撞上了路旁的人群当中 ， 导致一名44岁的男子当场身亡 ， 而他的家属 ， 将特斯拉告上了法庭 。
而这虽然是特斯拉自动驾驶第一次导致行人死亡 ， 但并非是其自动驾驶功能第一次出现重大交通事故 ， 早在2016年 ， 一名特斯拉车主在使用自动驾驶辅助功能的时候 ， 因为撞上了大货车而身亡 ， 在2019年 ， 类似的情况还因为发生追尾 ， 导致过共计3人死亡 。
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在家属的起诉书中提到 ， 这次事故 ， 虽然主要是由于车主的犯困和疏忽而导致了事故的发生 ， 但特斯拉自动驾驶缺乏警示功能也难辞其咎 ， 因此特斯拉不能把所有的责任都推卸到车主身上 ， 并且以此转移对其自动辅助驾驶技术存在明显缺陷的注意力 。
而从技术上来讲 ， 事实也的确如此 ， 当你的自动驾驶级别还没有达到完全自动驾驶的程度 ， 且因此需要驾驶员及时干预的时候 ， 及时的预警和提示功能就是必不可少的 ， 否则这将成为驾驶员和其他交通参与者随时可能掉进去的一个陷阱 。
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根据之前案件的判决 ， 几乎每次责任都在驾驶员身上 ， 而悲剧的重演 ， 终于是让人反省过来 ， 驾驶员的疏忽的确是主要原因 ， 但自动驾驶辅助在技术和功能上的缺陷也难辞其咎 。 毕竟 ， 对于很多人来说 ， 开启自动驾驶辅助功能 ， 除了新奇和省事 ， 也绝对免不了在犯困等/p>


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