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[]比亚迪汉EV配置曝光 或6月上市/3.9s破百


【太平洋汽车网新车频道】近日 ， 我们从相关渠道获得一份比亚迪旗舰级中大型车汉EV配置信息 。 据悉 ， 有望于6月上市的比亚迪汉将提供纯电动的EV版本和插电混动的DM版本 ， 其中EV版本拥有506km/550km以及605km三种续航版本 ， 搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池” 。
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外观上 ， 比亚迪汉采用了全新DragonFace设计语言 ， 前脸纯电驱动的汉EV采用的是半封闭式前脸设计 ， logo位置还留有细长的仿进气口设计（实际密封） ， 相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计 ， 摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份 ， 也是摆脱传统印象、传统设计和传统审美的方法；贯穿的银色线条向两侧舒展开并和两侧大灯形成一体 ， 细节强化也让整体的视觉效果更加动感大气 。
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侧面造型方面 ， 汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型 ， 腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾 ， 视觉效果矫健且富有力量感 。 配合隐藏式门把手设计 ， 加强了车侧的气流走向 ， 有效缩小涡流 ， 进一步降低风阻 。 另外 ， 汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈 ， 其镂空比在8%左右 ， 这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下 ， 将风阻系数降到更低 。
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车尾部分 ， 相比前脸的设计 ， 汉EV车尾的设计稍显平淡 ， 贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰 ， 尾灯组点亮后效果不错 。 同样 ， 在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化 ， 官方表示低风阻轿车设计追求“前圆后方”的设计理念 ， 车辆前段越“圆” ， 在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果 ， 而车尾越“方” ， 则能够让风在车尾能够快速的离开车身 ， 流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233Cd 。
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进入车内 ， 对于比亚迪的内饰设计 ， 相信大家都有一个印象 ， 一块可旋转的大屏基本就是全部了 ， 设计是相当的简单 。 相比之下 ， 汉的内饰显然是下了不少功夫 ， 豪华感的味道是终于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生 ， 不过相比兄弟车型 ， 汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细 ， 提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的 。
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舒适配置方面 ， 新车配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等；而科技配置上 ， 包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等 。
而安全配置上 ， 其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统 ， DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等） 。 值得一提的是 ， APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型 。
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