「二手车」20万的车，开10年后还能卖10万左右？这4款车买了不吃亏( 二 )
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在保值率方面 ， 同为日系的凯美瑞和雅阁有得一比 ， 当年新车售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版在10年后还能卖出8.2-9.3万元 。
有人感慨10年来 ， 我们的M2（广义货币供应量）平均增速为15.55% ， GDP平均增速为8.72% ， 按照通货膨胀率CPI≈M2增速－GDP增速的公式 ， 最近10年的平均通货膨胀率为6.83% 。 言外之意就是10年前的24.6万元 ， 到现在已经贬值68.3% ， 购买力仅相当于当时的7.8万元 ， 而当时售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版 ， 10年后还能卖8.2-9.3万元 ， 贬值的速度还不及通货膨胀 ， 堪称保值神器 。
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基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞 ， 在行驶质感方面有了质的提升 ， 开起来不再像以前那么索然无味 ， 这主要得益于其底盘轻量化的设计 ， 并且降低了车身重心 ， 而且后悬架也由双连杆改为双叉臂结构 ， 另外除了行驶质感的提升外 ， 新车在外观和室内设计方面终于与时俱进 ， 可谓老少皆宜 。 当然油耗、品质仍然是凯美瑞的主要卖点 ， 代号为A25A的2.5L发动机热效率达到了40% ， 油耗表现自然不错 。
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（数据来源二手车之家）
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印象中 ， SUV比轿车贬值更快 ， 因为在售价上同平台的SUV比轿车虚高 ， 但我们从本田CR-V的保值率来看 ， 似乎并不都是这样 ， 当年售价23.98万的2010款 2.4L 自动四驱豪华版 ， 在10年后还能卖8.5-9.49万元 。
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作为将城市SUV概念引进国内的车型 ， 多年来本田CR-V凭借可靠、省油、耐用等特征积累了良好的口碑 。 在售的CR-V为第五代车型 ， 全新的设计在外观上更加年轻 ， 并且搭载了i-MMD混动系统和1.5T发动机 ， 动力充沛的同时油耗也令人满意 。 在竞争白热化的SUV市场 ， 本田CR-V去年卖出了23.3万辆 ， 销量同比大涨48.45% ， 市场表现突出 。
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（数据来源二手车之家）
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RAV4荣放的保值率同样不错 ， 从我们查询的结果来看 ， 但年售价22.78万的2010款 2.0L 自动豪华升级版 ， 10年后的车况良好的二手车能卖7.98-8.8万元 。
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