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「」新能源补贴政策调整，新势力忙于保价


根据财政部最新消息 ， 为支持新能源汽车产业高质量发展 ， 做好新能源汽车推广应用工作 ， 促进新能源汽车消费 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委公布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 。 其中一点指出：2020年期新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 同时支持换电的车辆不受规定限制 。 该信息被业内视作对外来新能源车“大鳄”的打击 ， 同时对部分本土新能源造车势力的保护 。
「」新能源补贴政策调整，新势力忙于保价
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补贴首增价格限制
根据四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》） ， 将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 ， 2020-2022年补贴标准分别在上一年度基础上退坡10%、20%、30% 。 即日起至2020年7月22日为过渡期 。
《通知》中除了对车辆售价首次有了补贴限制外 ， 还设置了年度补贴200万辆的数量上限 ， 也将可享受补贴的车辆续航里程门槛从250公里提升至300公里 。 对此 ， 乘联会秘书长崔东树表示 ， 此次政策是对新能源车发展的重大利好 ， 今年新能源汽车销售有望挑战 160 万台的预期 。 而且这样的退坡节奏意义重大 ， 也体现了国家支持 2020 年新能源车持续发展的坚决态度 。 此次政策是对新能源车发展的重大利好 ， 今年新能源汽车销售有望挑战 160 万台的预期 。
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造车势力价格调
整针对补贴政策的一系列调整 ， 也让新能源造车企业迅速开始调整产品价格策略 。
理想汽车CEO李想在其微博上表示 ， “30 万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性 ， 标准版可以把价格拉到 30 万 ， 补贴后 27 万多 。 最后补贴也给特斯拉了 ， 而价格下降又会打击 20-40 万售价的国产车 。 ”
事实上 ， 目前理想汽车旗下仅有一款ONE增程式SUV在售 ， 售价32.8万元 。 为此 ， 李想微博中表态 ， “消费者不用担心 ， 补贴下降的部分我们自己承担 ， 用户到手价不变 。 ”
同时 ， 在补贴标准更新过后 ， 爱驰汽车也对于其产品进行了保价动作 。 根据新政 ， 爱驰U5的补贴在2020年应减少10% 。 而爱驰U5自去年12月上市以来 ， 补贴后售价19.79万-29.21万元 ， 同时爱驰宣布未来用户使用车辆置换爱驰U5 ， 都将给予5555元补贴 。
哪吒汽车也在第一时间对外宣布 ， 上月刚刚上市的哪吒U以及已经交付一年的哪吒N01 ， 在本次补贴退坡之后同样保持原价不变 。 而哪吒U作为一款紧凑型纯电SUV全系补贴后售价为13.98万-19.98万元 。
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潇湘晨报采访人员毛传
【来源：潇湘晨报】
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