「大众」帕萨特C-NCAP成绩出炉，意料之中的五星成绩真能成功洗白？( 二 )
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官方不作为 ， 面对问题敷衍了事
至于"送审车辆配置不同"的问题 ， 上汽大众官方给出的解释是:"中保研和中汽研都是专业的测试机构 ， 二者侧重和标准不同 ， 但都有利于推动汽车行业的发展 ， 使消费者受益 ， 上汽大众都非常重视 。 "并强调了 ， 帕萨特在安全性方面完全符合国家法律法规要求 ， 并按照大众集团自身更高的安全碰撞标准研发制造 。
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关于C-NCAP为什么采用40%偏置而非C-IASI的25%偏置测试 ， C-NCAP常务副主任冯屹曾解释称：25%偏置碰撞并不是国内高发的碰撞事故形态 。 然而这样的说辞并不能为帕萨特在C-IASI中差劲的表现洗白 ， 时至今日上汽大众官方也为做出实质性的解释 。
小编语：
【「大众」帕萨特C-NCAP成绩出炉，意料之中的五星成绩真能成功洗白？】不是说C-NCAP的碰撞测试结果不具备权威性 ， 而是面对上汽大众对帕萨特换考场换试卷的行为 ， 用这样的方式来分散帕萨特在C-IASI碰撞测试中带来的负面影响 ， 实在是让人心生厌恶 ， 试想这样的方式就真能洗白帕萨特？
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